Alguém pode me explicar por que esses aviões não ligam seu centro de gravidade?

The thrust force from the engine should generate some clockwise moment, right?

Se tomarmos sua foto como referência (e, portanto, pretendemos "no sentido horário no plano da imagem"), sim, é. É chamado de momento pitch , porque mudaria o tom da aeronave (no seu caso, um A-90_Orlyonok ), e no caso mostrado na sua imagem é negativo, porque faria a aeronave abaixar.

Why wont it turn and just crash then? I guess the wings generate some sort of anti clock wise moment?

Porque as asas e o estabilizador horizontal produzem um momento total de pitch que neutraliza o gerado pelo motor.

Eles o fazem tendo o centro de sustentação em um local diferente w.r.t. o centro de gravidade.

A configuração "normal" para os aviões de passageiros teria um momento de passo oposto devido aos motores, já que nesse caso os motores estão geralmente abaixo das asas (e, sendo geralmente baixas asas, abaixo do centro de gravidade). É bem ilustrado nesta imagem retirado da FAA :

Se você olhar de perto, há duas hélices na cauda, e elas estão em contra-rotação, de modo que uma gira no sentido horário e a outra no sentido anti-horário, de modo que não há momento de rotação produzido.

Veja: link

Também há motores no nariz com o escapamento apontando para baixo da borda de ataque da asa. Embora, de acordo com a Wikipédia, esses motores possam ser desligados durante o cruzeiro, quando ligados, esses motores fornecem um momento de lançamento para neutralizar o momento de lançamento do turboélice.

Não importa o design exato e o balanceamento cuidadoso que vai para uma aeronave, não há garantia geral de que todos os momentos se cancelem. A direção e a magnitude dos momentos de pitch / roll / yaw variam com a velocidade e a altitude. Aeronaves normalmente exigem entradas ativas de superfície de controle para permanecerem niveladas; essas entradas podem ser recentradas ou "cortadas" usando guias de ajuste (que geralmente estão localizadas nas bordas finais do controle superfícies) para que o piloto não precise executar ativamente as entradas.