Por que as porções de refeições aéreas são tão pequenas?

Trabalho para uma companhia aérea e permito-me compartilhar outra perspectiva.

Costuma-se dizer que as companhias aéreas são pessoas "gananciosas". Bem, nós não somos mais gananciosos do que qualquer outro negócio, então somos apenas pessoas comuns. Mas há limitações sobre o que podemos colocar na refeição do passageiro: ou seja, peso e espaço .

Tanto o peso quanto o espaço são preciosos em uma aeronave comercial, como você provavelmente já sabe. O carrinho que mantém as refeições é, na verdade, surpreendentemente pequeno; apenas um pé de diâmetro e cintura alta. Você pode colocar a comida de todos em uma pequena cozinha em um desses minúsculos apartamentos em cidades movimentadas.

Portanto, há uma limitação de quão grande é a bandeja de plástico. Isso, por sua vez, limita a quantidade de comida na bandeja. Mais ainda, nem todo tipo de comida pode ser servido no ar. Alimentos recém cozidos, como frango frito, estão fora de questão, por exemplo. A comida também tem que ser "não bagunçada" quando comida, e aceitável para uma grande variedade de passageiros de diferentes culturas e diferentes dietas.

A maioria das aeronaves voam rotas de retorno, ou seja, partem do hub principal, pousam em um destino, depois voltam e pousam no hub principal novamente. São dois vôos. Dependendo da companhia aérea, da rota e da comida servida, as refeições para a viagem de retorno são realmente carregadas no hub principal. Isso não se aplica se for uma viagem longa de 13 horas, por exemplo, mas pode ser o caso de viagens curtas.

As empresas de catering nos cobram por carrinho de comida. Às vezes, haveria o dilema quando o número de refeições fosse um pouco superior à nossa capacidade, mas não temos que contratar um carrinho adicional. É um carrinho usado ao máximo ou nenhum carrinho. E é claro que o carrinho tem que ir para algum espaço na galeria.

Os passageiros de Classe Executiva e Primeira Classe normalmente não teriam esse problema porque, bem, você pagou por isso (-:

Eles não são!

Você normalmente vai se sentar e fazer exercícios muito limitados. Em um vôo de longa duração de 12 horas, com base em uma exigência de 2000 kcal / dia, a pessoa média queimará em torno de 1000 calorias.

Uma estimativa conservadora para as calorias naquela pequena foto do café da manhã seria em torno de 300, e é um voo de Nova York para Londres, que fica na faixa de 6-7 horas (ou seja, 500 a 600 calorias) e no qual outra mais substancial, a refeição também é servida não muito depois da decolagem.

Acrescente a isso calorias de bebidas e lanches e eu suspeitaria que o passageiro típico consome demais em um vôo de longa distância.

Acho que a maioria das pessoas escolhe entre companhias aéreas com base no custo da passagem aérea, e não na quantidade ou mesmo na qualidade do serviço de refeições em voo, portanto, as companhias aéreas não são incentivadas a competir com elas.

Então, o objetivo deles é servir comida que seja boa o suficiente para a maioria dos passageiros. Aumentar as porções para satisfazer o passageiro mais faminto em cada voo seria ineficiente, já que, nesse extremo, todos os outros passageiros deixariam uma parte da refeição sem ser consumida.

Panfletos frequentes que não gostam da qualidade da comida do avião apenas trazem sua própria comida. Você pode fazer o mesmo e trazer sua própria comida suplementar se não estiver satisfeito com a quantidade de comida do avião. Por que gastar um extra de X dolares em uma passagem de aviao mais cara apenas por mais comida, quando voce poderia trazer X dolares de comida (nao liquida) para o aviao? A seleção de comida fora do avião, e especialmente fora do aeroporto, é certamente muito melhor do que a seleção no avião.

Você também pode pedir ao comissário de bordo uma refeição extra. Eles costumam ter alguns extras, e essa é uma maneira de servir os passageiros com grande apetite, sem desperdiçar muita comida.

Além das boas respostas, lembre-se da sua aula de ingresso!

A comida de primeira e classe executiva é de qualidade a excelente, dependendo da companhia aérea.
Em termos de quantidade, em classes mais altas, você também receberá vários cursos e / ou terá acesso a mais de sua escolha.

Além disso, é um problema de logística também. Quanto mais comida é armazenada, menos carga paga pode ser transportada pelo avião.

Como o OP tem uma opinião strong sobre esse assunto e foi visto debatendo que as sugestões dadas já estão erradas, aqui está exatamente o que o OP não quer ouvir.

Economias de escala .

Essa é a resposta para essa pergunta. O Google ajudará com esse termo. E também, um avião não é um hotel onde nós vamos principalmente alimentar nossos filhos. Se os seus filhos "passam fome" nos voos porque as porções de refeição são pequenas; Você definitivamente não está bem preparado.

Além disso, as companhias aéreas permitem que você escolha suas preferências de refeição com bastante antecedência, especialmente para as crianças e, nesse ponto, você poderá solicitar uma refeição maior.

Eu não sou tecnicamente um passageiro frequente, mas voei bastante (mais de 100 vôos de longa distância, digamos 8+ horas).

Na minha experiência, as pessoas raramente terminam toda a comida. Portanto, minha experiência anedótica contradiz a suposição da pergunta: as partes parecem bem relacionadas ao que o passageiro médio consome.

Tecnicamente eles não são grandes nem pequenos. Eles são dimensionados adequadamente para o serviço, o par demográfico de passageiros e o par de cidades do voo.

As companhias aéreas trabalham continuamente com seus fornecedores para preparar refeições e outras provisões para alimentar os passageiros e reduzir o peso e ... espere por isso ... desperdício de alimentos. Sim, para cada pessoa que "pergunta" por que as refeições são tão pequenas, haverá uma que exigirá que as companhias aéreas abordem o desperdício de alimentos. Lembre-se, tudo que não for consumido durante o vôo deve ser descartado.

De qualquer forma, se você acha que a única porção é muito pequena, a solução mais fácil é aguardar que os comissários de bordo concluam o serviço e, em seguida, solicitem outra. Note, você pode perguntar se eles servem a você, mas provavelmente pedirão que você espere até que todos os outros passageiros sejam atendidos primeiro.

A segunda solução mais fácil é reservar uma classe mais alta de serviço, onde a abundância de alimentos disponíveis, às vezes até mesmo um buffet.