Provavelmente seria um único ponto de falha se um motor não fosse suficiente para colocar as duas asas.
Por essa razão, há um seletor de sangramento cruzado para que o motor restante possa alimentar a asa do lado oposto.
Aqui está um link para um vídeo de treinamento baseado em computador do A320 explicando que uma única sangria de motor é suficiente para ambas as asas, mas não para pacotes de ar-condicionado e anti gelo de asas ao mesmo tempo. Então, para usar o gelo anti-asa com um único motor, você precisa desligar um pacote e permitir sangramento cruzado.