Por que a maioria dos aviões tinha narizes negros nos anos 60 e 70?

Sob o nariz de aviões modernos está o radar meteorológico que ajuda a tripulação a ver e evitar condições meteorológicas perigosas. Isso é exigido por FAA CFR §121.357 para aeronaves da categoria de transporte. O sinal do radar seria bloqueado pelo alumínio que compõe o resto da fuselagem, de modo que o radome é feito de um material não metálico, geralmente composto de fibra de vidro.

Estes tópicos discutem o tópico. O último post no primeiro thread vinculado sugere que a maioria das pinturas necessárias levam a evitar o desbotamento e / ou um primer baseado em zinco, o que interferiria no radar. O preto era uma cor que não exigia isso. A pintura moderna eliminou esses aditivos metálicos, permitindo mais opções de cores sem interferir no radar.

O Museum of Flight alega que a cor preta é apenas para lembrar as equipes para não pintar sobre o radome. Pintar sobre ele afetaria os sinais de radar.

De acordo com este tópico , a cor do radome afeta a operação do radar meteorológico por baixo. Eles foram pintados de preto porque tem a menor refletividade. Os radares modernos são capazes de lidar com cores diferentes muito melhor.

Porque o nariz do avião é onde está a antena do radar meteorológico e a pintura interferiria nos sinais.

Não são apenas os anos 60 e 70, e não é apenas no nariz. Aqui está um novo PC-12 com um domo de radar (radome) na asa direita, pintado de preto:

Dentro do radome há um arranjo de radar que pode ser inclinado e movimentado usando um controle dentro do cockpit:

Esta é a visão do piloto dentro do cockpit, que mostra os botões usados para ajustar o pan / tilt, o alcance e a sensibilidade:

E você pode ler um folheto sobre um determinado sistema de radar de aviação aqui .

Ele é chamado de cone de nariz .

Existem vários motivos (como mencionado aqui e here ):

• Aircraft used to be painted with a lead-based paint, which is unsuitable for radomes. Instead, they had a rubber coating. Nowadays, the paint used (epoxy on military planes, I believe) won't affect the radar.
• It's as much a fashion statement as anything else
• It started out as an anti-glare panel. The fuselage within pilot's view is painted dark and of matte finish to reduce the chance of any glare that might obscure pilot's vision.

Ainda hoje, você pode encontrar uma aeronave militar com um cone de nariz mais escuro.