Sob o nariz de aviões modernos está o radar meteorológico que ajuda a tripulação a ver e evitar condições meteorológicas perigosas. Isso é exigido por FAA CFR §121.357 para aeronaves da categoria de transporte. O sinal do radar seria bloqueado pelo alumínio que compõe o resto da fuselagem, de modo que o radome é feito de um material não metálico, geralmente composto de fibra de vidro.
Estes tópicos discutem o tópico. O último post no primeiro thread vinculado sugere que a maioria das pinturas necessárias levam a evitar o desbotamento e / ou um primer baseado em zinco, o que interferiria no radar. O preto era uma cor que não exigia isso. A pintura moderna eliminou esses aditivos metálicos, permitindo mais opções de cores sem interferir no radar.
O Museum of Flight alega que a cor preta é apenas para lembrar as equipes para não pintar sobre o radome. Pintar sobre ele afetaria os sinais de radar.
De acordo com este tópico , a cor do radome afeta a operação do radar meteorológico por baixo. Eles foram pintados de preto porque tem a menor refletividade. Os radares modernos são capazes de lidar com cores diferentes muito melhor.