Qual é o trecho mais longo da Autobahn que é garantido não ter limites de velocidade?

Não encontrei mapas que incluíssem os comprimentos reais de trechos, mas encontrei dois que, pelo menos, informam o limite de velocidade (ou ausência de um). Eu entrei nas pernas em mapas do Google para obter seus comprimentos.

Eu encontrei um mapa em autobahn-speedhunter.com de 2012 (de acordo com os direitos autorais) e outro de < href="http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf"> autobahnatlas-online.de ( link para a explicação das cores do segundo mapa ; streches sólidos em azul não têm limite) a partir de 2009. O mapa autobahnatlas é de 2009 e não é mais mantido devido ao trabalho envolvido. O speedhunter depende da entrada dos usuários para relatar novos (ou removidos) limites de velocidade, portanto, pode ou não ser totalmente preciso. Tanto quanto é do meu conhecimento, não há fonte oficial e documentação do início e do fim dos limites de velocidade.

Concorrentes para trechos mais longos com a advertência de validade dada acima, tirada do mapa autobahn-speedhunter :

• A 38, A 14 e A 4 de Göttingen para Dresden (cerca de 312 km)
• A 20 de Lübeck para Prenzlau (c. 290 km)
• A 7 de Bad Hersfeld para Aalen (aprox. 252 km)
• A 31 de Papenburg para Bottrop (c. 185 km)
• A 96 de Munique para Lindau (aprox. 170 km)
• A 3 e A 92 de Passau para Erding (c. 148 km)
• A 5 de Karlsruhe para Freiburg (c. 116 km)
• A 81 do sul de Stuttgart para Singen (c. 109 km)

Note que tenho a sensação de que o mapa não é totalmente preciso; por exemplo. autobahnatlas menciona limites de velocidade na área de Landshut no A 92. Muitas pessoas confirmaram problemas semelhantes com o A96 (uma seção de 120 km / h no centro de Memmingen), e o A5 (limite de velocidade ao redor Rastatt). Não sei se sua informação será melhor do que isso.

Uma nota sobre o aspecto de segurança

Outras respostas já disseram isso, mas vale a pena repetir. Tenha muito cuidado ao dirigir em velocidades muito altas, especialmente se você não estiver familiarizado com o carro! A desaceleração é quadrática em relação a distância, então se 'algum idiota' decidir encostar na pista da esquerda a 130 km / he você atirar por trás, você terá uma frenagem séria para fazer. Pior se houvesse uma curva.

90% de todos os motoristas acham que estão entre os 10% melhores de motoristas. Vai a figura.

Eu não posso comentar ainda sobre este SE, e isso não é uma resposta para a pergunta, mas eu sinto que tenho que avisá-lo. E as outras duas respostas que você recebeu (Jan e Tor-Einar Jarnbjo) ainda são muito boas.

Antes de correr, você pode querer verificar este vídeo sobre uma situação idêntica à sua:

link

Isso aconteceu há um ano em uma rodovia húngara. Existem limites absolutos de velocidade no país, mas os caras não se importaram ... A situação inicial é muito parecida com o que você planejou: eles alugam um Lamborghini Huracan, o pegaram na estrada e o conduziram a 330 km / h, enquanto o passageiro estava gravando. A rodovia é realmente de alta qualidade, tão perto quanto você poderia chegar a uma pista em uma Autobahn. (Como húngaro eu estive lá de vez em quando.) Ainda assim, o evento aconteceu:

Eles perderam o controle do supercarro, Naufragaram, viraram de cabeça para baixo e queimaram completamente. O motorista sofreu, milagrosamente, apenas ferimentos leves, conseguiu sair do carro e puxar o passageiro seriamente (permanentemente!) Ferido antes que ele se transformasse em cinzas, assim eles sobreviveram ao impossível. A gravação que eles fizeram também sobreviveu, possibilitando que a Polícia Húngara o submetesse.

A moral é que você deve ser extremamente cuidadoso quando fizer o que planejou. Essa era uma situação idêntica e o resultado foi quase fatal. E considerando que a maioria das Autobahns alemãs foram construídas muito antes desta parte da rodovia, elas podem estar em pior estado, tornando este resultado mais provável.

Eu tive o prazer (misturado!) de acumular muitos, muitos quilômetros em rodovias alemãs, também em vários carros que podem ir mais rápido que a maioria do outro tráfico. Embora não tenha uma resposta específica para qual trecho é melhor, observe várias advertências que podem, na pior das hipóteses, levar alguém a ser morto:

• Você não deve ir "muito" rápido em um carro com o qual não está familiarizado. Por exemplo, o quanto isso realmente fracassa; quão bem ele realmente dirige quando você está freando com força; Quão habilidoso você está dirigindo em alta velocidade e evita colisões em alta velocidade?

• Se não estiver habituado a ultrapassar o limite de velocidade nacional ( 130kmh no seu país), em seguida, mesmo dirigindo "apenas" 170kmh vai se sentir rápido e será esgotante após um tempo relativamente curto. Com a experiência, pode-se dirigir a 180kmh por algumas horas, mas ainda assim será exaustivo. Dirigir a 230+ kmh é incrivelmente desgastante, mesmo depois de apenas 15 a 30 minutos.

  • Note que "exaustivo" não significa que você começa a suar ou a ficar fisicamente cansado. Mas você desenvolve rapidamente a visão extrema do túnel e também a fadiga mental. Isso reduzirá severamente sua capacidade de reagir adequadamente em situações perigosas.

• Não exagere. Se você se encontrar em um trecho doce em perfeitas condições, lembre-se de que mesmo as montanhas-russas ficam lentas às vezes. Não empurre o carro além de suas habilidades (!) Apenas para ver quanto vai além de 270 kmh. Um "bom carro esportivo" da Alemanha provavelmente será limitado eletronicamente a 250kmh, mas não tente descobrir, certamente não em sua primeira viagem.

• Os trechos mencionados por outros são apenas o que os mapas dizem. Pode haver muito facilmente obras rodoviárias ou outras circunstâncias locais que possam criar limites não anunciados.

• A experiência (de outras pessoas e a sua) pode lhe dizer que um certo trecho é bastante vazio, mas não há garantia contra outros motoristas idiotas, grandes caminhões, curvas longas ou afiadas, ou outros motivos para desacelerar.

• A evitação de colisão se torna muito mais difícil se houver apenas duas pistas, ao contrário de três pistas ou mais. Se você for ir rápido, nunca faça isso em uma seção de duas pistas (sim, existem extensões de duas pistas sem limite).

• Mesmo se você estivesse dirigindo o carro mais seguro do mundo, e você seria o melhor piloto do mundo, nunca conte com o caminho para si mesmo.

  • Em altas velocidades, você pode rapidamente se apressar em outro carro que você não tenha notado.
  • Outros pilotos podem ficar assustados com sua velocidade (você não estava em seus espelhos há apenas segundos atrás!) e eles podem fazer coisas estúpidas; por surpresa ou mesmo por provocação!
  • Pode haver animais, objetos ou vento lateral.

As a personal anecdote, one situation remains clear in my memory. I was driving in the middle lane in a regular car at around 160kmh when I noticed a fast car approaching in my rear-view mirror. From the moment I noticed it and until it passed me and got out of sight, only seconds had elapsed. If you ask me to describe the car, I will say it was red, it was about a meter high, it looked to be fifteen meters long, and it was blurry. I haven't done the math but whatever speed he was going, it was not safe in that traffic.

_{(Por favor, desculpe este pouco de soapboxing. Eu não estou tentando falar Jonathan fora de sua viagem, mas eu sinto que é prudente destacar alguns aspectos de segurança. Condução rápida pode ser fatal para os outros, não apenas o motorista .)}

Não há absolutamente nenhuma parte de qualquer estrada alemã garantida para não ter limites de velocidade. Mesmo que geralmente não haja limite de velocidade, as obras em rodovias são bastante comuns, nem sempre anunciadas com antecedência e geralmente trazem com elas um limite de velocidade de 80 ou até mesmo 60 km / h.

Se você ainda quiser experimentá-lo, poderá encontrar vários recursos úteis on-line. O site link (infelizmente só em alemão) tem vários mapas com informações sobre a rede rodoviária alemã. Você pode encontrar um mapa de todas as rodovias com seus limites de velocidade aqui e uma explicação das cores aqui (rodovias sem limites de velocidade são azul-escuro).

Minha sugestão persional seria tentar a parte leste da A20. Entre a junção 'Uckermark', o ponto final leste da rodovia e Jarmen, você tem cerca de 100 km sem quaisquer limites de velocidade regulares. Depois de um trecho curto de 100 km / h, onde a estrada passa pela cidade de Jarmen, você tem outra longa faixa de rodovia sem qualquer limite de velocidade. A A20 é também uma das rodovias da Alemanha com o menor tráfego. Eu só dirigi a parte oriental sugerida algumas vezes, mas mesmo durante o dia, quase não havia tráfego na estrada.

Algumas desvantagens é claro que esta trecho particular da rodovia está em uma área sem muito turismo, não há muito para ver e até mesmo o cenário é bastante entediante.

Como alguém que já passou bem de 200 km / h, posso oferecer essas sugestões adicionais com base em minha própria experiência:

1. Você precisa se concentrar extremamente a qualquer velocidade acima de 150 km / h, porque você tem muito pouco tempo de reação.

2. NÃO TENTE NESTE CARRO QUE VOCÊ NÃO É FAMILIAR COM . Eu não posso enfatizar isso o suficiente.

3. Verifique se você está usando o tipo correto de pneus e se eles estão com a pressão correta para a marca e o modelo do carro. Em altas velocidades, o calor intenso pode deformar a forma dos pneus (é por isso que eles têm velocidade nominal); e isso pode afetar tudo, desde manuseio, resposta de direção e, o mais importante, resposta de frenagem. Dirigir rápido em um carro com pneus que são avaliados apenas a 120 km / h está procurando por um desastre.

4. É muito improvável que você consiga um trecho limpo de estrada por muito tempo (a velocidades acima de 150 km / h). Então você está arriscando muito por alguns minutos de emoção. Você vai gostar mais se levar seu carro para uma pista pública.

5. Mesmo se você for o melhor piloto do mundo, estará em uma via pública com todos os tipos de tráfego e todos os tipos de motoristas. Pratique a direção defensiva.

Na verdade, existe uma empresa sul-africana que fornece o que eles chamam de Autobahn Blasts: dirigir em alta velocidade em uma seção restrita da Autobahn.

Agora, não sei se são confiáveis, mas eles parecem ter vários patrocinadores de alto perfil. Aqui está um link para a página relevante em seu site:

link