Eu viajei de costa a costa nos EUA algumas vezes e diria que nas áreas rurais é praticamente equivalente ao Reino Unido.

Ambos os países têm ataques aleatórios, mas em ambos os países é tão raro que não afeta como você se comporta, embora, é claro, você não deva contrariar as pessoas deliberadamente.

Você notará, porém, e irá para outro lugar, antes que qualquer problema aconteça, durante o dia.

Em uma estrada rural aleatória, você terá sorte de ver alguém. Quando você faz, é quase certo que eles são muito amigáveis (e geralmente muito animados em conhecer alguém britânico - mesmo que eles inicialmente suponham que você é australiano).

Para um britânico nos estados vermelhos, a menos que você esteja significativamente à direita da norma política britânica, é uma boa idéia desviar a conversa de certos tópicos relacionados a política, religião e sexualidade.

Você provavelmente tem assistido muitos filmes americanos assustadores. Assista Eden Lake para acertar as coisas:)

Da minha experiência de ciclismo em 10 estados dos EUA (Colorado, Utah, Novo México, Arizona, Washington, Oregon, Idaho, Dakota do Norte, Minnesota e Tennessee) e vindo da Europa, descobri que, em geral:

• O trânsito é mais descontraído do que na Europa e muitas estradas têm um ombro muito largo. Em geral, achei o ciclismo mais agradável do que em estradas européias de tamanho similar. O problema é que muitas vezes é mais difícil encontrar estradas secundárias silenciosas nos EUA. Minha impressão é de que ultrapassar carros lhe dará mais espaço. Pode ficar um pouco peludo quando caminhões se cruzam exatamente onde você está.
• Eu nunca me senti inseguro ou ameaçado por (percebido) motivos relacionados ao crime. Eu suponho que há áreas menos seguras, assim como certamente existem no Reino Unido.

Não pense demais nisso. Os EUA são um país seguro do Ocidente.

NB: quando escrevi esta resposta, a questão era menos focada no crime do que é agora.

Em qualquer lugar rural que eu já tenha pedalado, me senti mais seguro do que na Inglaterra rural.

Eu andei de bicicleta pelo interior dos EUA e do Reino Unido. Em termos de tráfego, acho muito mais seguro nos EUA:

• Para além de um punhado de áreas urbanas, os EUA são muito menos densamente povoados do que a Inglaterra (e até muitas áreas urbanas são tão dispersas que a área urbana de Atlanta tem uma densidade populacional não muito superior a todas da Inglaterra). Em áreas remotas, você encontrará estradas onde o tráfego é quase inexistente.
• Em áreas urbanas e rurais, as estradas são muito mais amplas na América do Norte, portanto há muito mais espaço. Estradas sinuosas e estreitas, com vistas bloqueadas por sebes, mas carros ainda a 90 km / h.
• Ao contrário da resposta da ptityetis , acho mais fácil encontrar estradas secundárias tranquilas nos Estados Unidos. Vastas áreas da América do Norte são atravessadas por uma rede regular de pequenas estradas, o que significa que você pode pedalar por horas, se não dias, sem estar em uma estrada importante a qualquer momento. No Reino Unido, há muito poucas estradas retas construídas após a era romana e você pode passar muito tempo intrigado no mapa tentando descobrir uma rota de A a B que evite estradas perigosas, mas que não é um enorme desvio. Na América do Norte, pode ser simplesmente o caso de saltar um quarteirão para o norte e continuar seu caminho para o oeste. Isso também se aplica a muitas áreas urbanas.

Holanda, Alemanha, Suíça, Áustria, França, Reino Unido, Suécia, Finlândia, Noruega, Islândia, EUA, Canadá. Eu agora moro no sul da Inglaterra e, sem dúvida, as condições de ciclismo são piores nessa lista.

Na minha experiência, andar de bicicleta de longa distância no interior dos EUA é muito seguro. Eu andei de bicicleta em MA rural, CT, NY, PA, OH, WV, MD, VA, NC e NJ. Senti-me seguro em relação ao crime ao andar de bicicleta em locais pobres no cinturão da ferrugem. A sensação insegura começa quando você entra nas cidades.

Há várias coisas a considerar, no entanto.

1. Quando você está seguindo rotas de bicicleta dos EUA (ou do estado) por meio de "paisagens reais", elas podem levá-lo a quase quintais de fazendas (por exemplo, a rota de bicicleta S perto de Lancaster, PA). Há muitos cães de fazenda que vão latir e seguir você por alguma distância. Esteja preparado para isso.
2. Se você está passando por alguns pontos selvagens reais, você deve estar pronto para todos os tipos de encontros da vida selvagem. Pegue um spray de urso.
3. O campo americano é muito mais diverso do que o inglês. Prepare-se para encontrar todos os tipos de comunidades, cada uma com suas próprias regras não ditas (por exemplo, Amish, Menonitas, Mórmons). Por exemplo. não espere que as meninas Amish andem de bicicleta para ajudá-lo com as direções.
4. Os residentes rurais dos EUA estão - em geral - muito mais protegidos sobre sua propriedade privada. Não saia das vias públicas, sem pedir permissão ao proprietário do terreno adjacente. Não coloque sua tenda em um pedaço de terra aparentemente desocupado.
5. É comum nas áreas rurais encontrar máquinas agrícolas em uma estrada. Às vezes, esse mecanismo não é muito bem mantido. Fique longe disso. Eu quase fui atingido quando um engate desengatado soltou o trailer com algum equipamento agrícola.
6. Algumas estradas rurais não são pavimentadas, então planeje de acordo com o clima e os pneus de sua bicicleta
7. Esteja preparado para alguns moradores que você, como um longo ciclista, parecerá um "elefante rosa". Então eles vão olhar para você.
8. Não conte com cobertura de celular para navegação. Tenha uma unidade GPS dedicada, mapas impressos e uma ideia geral de uma estrada à frente.
9. Não seja um moto nazista

E, obviamente, siga as precauções usuais, como:

1. Viaje em um pequeno grupo, se possível.
2. Use algum tipo de rastreador de emergência (satélite) / beacon
3. Certifique-se de que outra pessoa esteja ciente do seu itinerário.

Caso contrário, a maioria das pessoas que conheci eram extremamente amigáveis e prestativas com meus pequenos problemas com a bicicleta.

Eu acho que você não tem noção de quão grande e quão vazio os EUA estão. Se os EUA fossem tão densamente povoados quanto a Inglaterra, teriam <2,5 bilhões de pessoas . A menos que você esteja em um centro urbano, não encontrará muitas pessoas de qualquer tipo, muito menos criminosos.

A rota de costa a costa mais rápida é Jacksonville para San Diego, quase 4000 km, três vezes a distância de Land's End a John O 'Groats, 200 horas de pilotagem para um ciclista strong, seis semanas na estrada. Aqui é o que parece ser na metade do caminho. Vê algum ladrão em potencial? Por volta de três quartos . (Esta é a rota mais curta, não a rota cênica).

Não se preocupe com "contrabandistas" ou "gangues". Eles existem, mas estão muito preocupados com contrabando e coisas de gangues e nem sequer notam um ciclista que passa a 120 km / h.

Sua grande preocupação será água . Fora do oeste, 100km entre fontes de água doce não são incomuns, e só seria necessário um pouco de azar (um camelbak com vazamento em curto no celular, por exemplo) para tornar a morte uma possibilidade muito real.

Você também terá que cruzar duas e possivelmente três grandes cadeias de montanhas. Eu não sei se há qualquer rota que você poderia tomar que não exigiria que você subisse a uma passagem pela metade do pico mais alto da Inglaterra.

As a Brit, I'm used to the idea that the countryside is not at all dangerous, that is from a criminal/violent point of view.

Isso também é verdade nos EUA, com a possível exceção de traficantes de drogas / contrabandistas, especialmente nas áreas desertas perto da fronteira mexicano-americana. Eu aconselho não andar de bicicleta lá. Caso contrário, as áreas rurais dos EUA são bastante seguras (do ponto de vista do crime). Cidades maiores, no entanto, podem ser outra história, especialmente nas áreas residenciais de baixa renda. Quase todas as cidades pequenas e cidades estarão seguras, mas algumas grandes são menos.

Francamente, ao pedalar pelas áreas rurais dos EUA, o crime violento provavelmente deve ser a menor das suas preocupações. Dependendo de onde você estiver, o tempo, o tráfego, as vastas distâncias entre cidades minúsculas (geralmente 100+ milhas, às vezes muito mais), terrenos agrestes e / ou vida selvagem serão preocupações muito maiores. A maioria dessas preocupações (exceto tráfego) se aplica mais aos estados ocidentais. Uma vez que você está a leste do rio Mississippi, as coisas não são tão desoladas e haverá pelo menos cidades pequenas com certa frequência (embora ainda não sejam tão próximas quanto na Europa Ocidental).

Certifique-se de ler o clima normal das áreas que você estará percorrendo na temporada em que você estará percorrendo e também se certificar de que você tem alguma maneira de acompanhar as previsões do tempo para onde você estará . O tempo em muitas partes dos EUA (especialmente as partes afastadas das costas) pode mudar muito rapidamente. Dependendo da estação e de onde você estiver, a temperatura pode variar de +50 C a -40 C. Quando eu estava em Dakota do Norte, uns dois anos atrás, era +40 C enquanto eu estava lá e eles tinham uma tempestade de neve. uma semana depois. Mesmo onde eu moro no sudeste, as oscilações de temperatura de 20-30ºC ao longo de um ou dois dias não são de todo incomuns, especialmente durante as estações fora do verão.

Outra consideração de segurança a ser lembrada é o tipo de estrada em que você estará. É importante notar que o tráfego de bicicletas (e qualquer outra forma de tráfego não motorizado) é completamente proibido na maioria das rodovias interestaduais. Mesmo em várias rodovias não-interestaduais, pode haver uma quantidade significativa de tráfego mesmo nas áreas rurais e velocidades de viagem bastante altas (70-85 mph / 110-140 km / h é comum em algumas áreas). Ciclando nessas estradas, mesmo que possa ser legal em alguns casos, definitivamente não é aconselhável.

Além disso, caso você não tenha passado muito tempo nos EUA, vale lembrar que os EUA são muito muito grandes. A distância de Nova York a Los Angeles é um pouco mais que a distância de Lisboa a Moscou. Você estará atravessando tudo, desde grandes montanhas, deserto, planícies, campos montanhosos. Normalmente, demora cerca de 3 a 4 dias a atravessar os EUA de carro a mais de 70 km / h + 110 km / h . Mesmo de avião, é semelhante a atravessar o Atlântico. Atravessar de bicicleta não é uma tarefa pequena.

Eu já estive em 45 dos 50 estados, especialmente nas áreas rurais.

Como Hank Williams, Jr. disse :

you only get mugged if you go down town

Os criminosos do país podem roubar suas coisas se você deixá-las desacompanhadas, mas elas não vão atacar você ou roubar você pessoalmente.

Há uma chance extremamente pequena de você poder ser baleado acidentalmente, como este ciclista em Herndon, VA (suburbano, não rural) que foi acidentalmente baleado por alguém carregando sua arma em sua casa.

(O atirador, John Alders, teve que pagar uma multa de US $ 250 por "manipulação imprudente de uma arma de fogo".)

Três rotas entre países são:

Trilha TransAmerica (tente passar por Yellowstone Junho-setembro, tão frio quanto -50 graus C no inverno)

Northern Tier (da mesma forma, de junho a setembro para minimizar as chances de neve no estado de Washington para a porção de Minnesota).

Southern Tier

Enquanto eu vou me juntar à multidão dizendo que o risco de ser assaltado é trivial, há outras ameaças que você deve saber:

A vida selvagem, incluindo pacotes de cães, é mais um problema nos EUA do que na Inglaterra. Isso é muito situacional, na maioria das áreas a ameaça é de cerca de zero, mas se você estiver fora das estradas principais e nas áreas a oeste com florestas sempre verdes, a ameaça do urso é pequena, mas real. Geralmente eles vão te deixar em paz, mas ficar entre a mamãe e seus filhotes é uma péssima idéia.

Além disso, no sudoeste, as distâncias podem ser longas e o clima pode ser quente. Eu recomendaria ler sobre a sobrevivência no deserto antes de andar de bicicleta entre as cidades no verão nos desertos do sudoeste. A menos que você esteja na interestadual, é improvável que você tenha cobertura de celular, um acidente em uma estrada secundária pode ser uma situação muito séria. De vez em quando temos casos de turistas que se dirigem para o deserto despreparados, sofrem algum tipo de colapso e morrem lá fora.

Por outro lado, as tempestades de inverno podem ser muito piores do que você está acostumado, também. A Inglaterra é cercada pelo oceano e a Corrente do Golfo a aquece em algum grau. Grande parte dos EUA está muito mais longe dos efeitos moderadores do oceano e apenas uma pequena parte dele é aquecida pelas correntes oceânicas.

Finalmente, nossos eventos climáticos extremos também são piores do que qualquer coisa que você está acostumado. Se você está perto do oceano no sudeste, cuidado com os furacões. Você está olhando para ventos de pelo menos 120 km / h e o pior deles será o dobro disso. A chuva será extrema, inundando comum. As áreas próximas ao oceano geralmente estão sujeitas a uma evacuação obrigatória em tais casos e as áreas um pouco no interior não são, mas você terá problemas para encontrar suprimentos e abrigo. No centro-oeste, você também terá a ameaça de tornados. Eles são imprevisíveis demais para a evacuação, alertas são acionados quando há um clima ameaçador, avisos quando o radar detecta um tornado e algumas comunidades também têm sirenes. As pessoas se abrigam onde podem, o bem preparado tem salas subterrâneas. Os ventos começam novamente em 120 km / h eo recordista foi de 476 km / h. Todas as casas comuns serão achatadas pelas mais strongs delas.

TL; DR: Veja, escute, viva!

Embora as outras respostas estejam de fato corretas de que o crime não é uma grande preocupação (pelo menos em comparação com o tempo ou até a vida selvagem em algumas áreas), e eu não duvido da sua capacidade de lidar com os perigos do trânsito para ciclistas em geral, existem algumas coisas peculiares sobre o tráfego norte-americano que podem te atrapalhar de uma maneira grande e espantosa.

Na verdade, a chance de qualquer americano aleatório te machucar é a mesma, cidade x país. (Eu estou sendo caridoso; na verdade, as médias da taxa de ferimento per capita país .) Crime per se é realmente mais alto na cidade (embora não seja tão diferente como costumava ser), mas existem outros riscos no país que você não pode evitar, predominantemente, acidentes de trânsito.

Mas isso não conta toda a história. Temos muitos problemas localizados . Por exemplo, as cidades são ainda mais seguras do que as estatísticas dizem, porque a média delas é puxada para baixo por problemas locais, por ex. Baltimore e southside Chicago. A mesma coisa acontece no país, mas onde as cidades têm quase bloco a bloco, o país tem cidade por cidade.

Pode valer a pena chamar a polícia estadual ou melhor, os xerifes do condado, ao longo de sua rota, dizer-lhes o que você está fazendo e perguntar sobre as áreas a serem evitadas.

Como você sabe, a América está dividida em os vários Estados, e dentro de cada estado, 30-120 municípios, com uma média de talvez 50 km de extensão.

Especialmente em condados rurais com pouco controle de armas, você se beneficia de criminosos que não têm idéia se uma pessoa em particular tem uma arma. Não estrague isso, tornando óbvio. Não pegue um também. As leis de armas são um emaranhado politizado de leis locais e estaduais, e acidentalmente entrar em conflito com uma delas é um risco enorme, especialmente se você estiver passando por dezenas de jurisdições.

Esses outros riscos

Você não verá um terremoto vindo, mas , se você é um ciclista, um terremoto prejudica a sua mobilidade quase nada . Mesmo que uma estrada esteja danificada, você pode simplesmente carregar.

As ameaças climáticas, sabemos que elas estão chegando . Veja as notícias.

Além disso, o seu maior inimigo é o mau estado do nosso sistema nacional de rotas de bicicletas. Nós fazemos temos um ; é apenas quase zero e é principalmente apenas sinalização de "Estado e EUA" rodovias (ambas financiadas pelo Estado; possuem passagens de nível) que têm muito tráfego de 90 a 105 km / h (55 a 65 mph). Me desculpe, eu acabei de explicar a um britânico o que é uma milha? Me deixa pra lá.

A América tem muitas rotas pastorais (muitas vezes antigas rodovias federais / estaduais), mesmo nos lugares mais surpreendentes, como estradas frontais para estradas rurais. Às vezes essas são designadas ou recomendadas como ciclovias, mas nem sempre: você é frequentemente forçado a entrar em uma estrada principal muito movimentada e às vezes até em uma freeway (M-motorways) . Figura em alguns "on-the-freeway" rodando a menos que você escolha uma rota cross-America com muito cuidado.

Seu outro inimigo é o da Donner Party; o sheer deste país e o número bruto de milhas que você deve atravessar, especialmente no oeste, onde os serviços e suporte podem ser muito distantes e o serviço de telefonia celular pode ser inexistente. Você pode querer possuir um EPIRB de 406MHz para obter ajuda com certeza. Dito isso, muito pessoas fazem isso.

Temos um número chocante de "trilhos para trilhas", antigas ferrovias convertidas em trilhas de bicicleta. Isso é algo para se pensar ao escolher rotas. Eles têm a vantagem de serem contíguos e livres de veículos motorizados. (você tinha "Beeching Cuts", nós tínhamos ConRail, mas nosso sistema frete surgiu saudável e lucrativo.) Muitas vezes, uma antiga rota ferroviária oriental trilhará a maior parte do tempo.

Eu vou repetir o conselho dos outros, você está geralmente a salvo do crime nas "pistas do país" aleatórias que você procura, e eu não vou avisá-lo sobre a sua segurança dos outros veículos na estrada.

Mantenha o controle das previsões do tempo, como outras pessoas disseram. Não são apenas as oscilações de temperatura a ter cuidado, pode haver um clima absolutamente perigoso. Tempestades com strongs rajadas de vento, grandes granizo, raios e tornados são comuns nos meses de verão nas regiões média e oriental do país.

O maior crime de que você precisa estar ciente em uma área rural provavelmente será roubo. Mesmo se você estiver na cidade pelo caminho. É muito mais provável que a sua moto seja roubada e mais alguma coisa, mas na verdade, mesmo isso é muito raro, se você usar um U-Lock.

Seus dois problemas serão a vastidão dos Estados Unidos e o modo como nosso sistema rodoviário funciona.

O tamanho dele Eu tive um amigo da família vindo da Inglaterra e ficar com a gente na Flórida. Eles decidiram que queriam ver o país, então decidiram ir para a Califórnia. Eles estavam totalmente despreparados para a distância de cisalhamento e o que isso significaria. Nosso país é grande o suficiente para que você tenha diferentes ecossistemas enquanto viaja, especialmente de leste a oeste. Sua vontade terá pântano, plantações, terras planas, terras da pradaria, desertos, cadeias de montanhas, zonas áridas e áreas costeiras (só para citar alguns). Existem áreas que recebem 450 cm de chuva por ano e outras que chegam a 60 mm.

Isso também é verdade para as pessoas. Em algumas áreas, os estrangeiros são bem-vindos e convidados. Em outros, são um aborrecimento a ser evitado. Tudo depende da área. Agora, ninguém seria hostil. Não é isso que eu quero dizer. Mas em algumas áreas você terá pessoas convidando você para a casa deles para que eles possam fazer um bolo para você, em outros, será difícil conseguir um passante para contar a hora do dia.

Até as preocupações com os animais serão diferentes. A maioria das partes dos EUA (mesmo em cidades às vezes) tem muita vida selvagem. Pumas, cobras, ursos (marrons ou pretos), jacarés, panteras, crocodilos, bob cats, e assim por diante, são muito comuns em áreas rurais, alguns até nas cidades. Animalas menores são "piores" se você estiver acampando. Guaxinins, gambás, tatus, squirels, etc todos não terão nenhum problema para entrar em suas lojas de alimentos.

A cobertura de celular não chega a todos os lugares, pois há grandes trechos de estrada sem nada. Você pode facilmente encontrar seu próprio sono áspero.

O sistema rodoviário é muito diferente de muitas maneiras sutis. Mais importante, é o condado, estado, rodovia dos EUA, diferenças interestaduais. Antes do sistema interestadual, se você quisesse viajar pelo país, pegaria uma rodovia dos EUA ou talvez algumas rodovias estaduais. Mas, em grande parte, essas estradas foram feitas para levá-lo do ponto específico A para o ponto específico B. Pequenas cidades e aldeias surgiram ao longo dessas rodovias. Então vem o sistema interestadual. Este sistema é projetado para levá-lo a talvez 1-2 grandes cidades em um estado, mas em grande parte para viajar longas distâncias entre muitos locais grandes. Eles não são destinados (primários) para viajar dentro do mesmo estado, embora por causa de seu tamanho, eles acabam sendo realmente bons em viajar entre grandes cidades no mesmo estado.

O resultado é que, se você estiver em um carro, indo de uma área rural pelo país para outra área rural, você pegaria uma estrada municipal, depois uma estrada estadual e depois a interestadual. Viaje por vários dias, depois saia da interestadual perto de uma grande cidade e pegue as estradas estaduais e municipais para o seu destino rural. Para um motociclista, você não pode entrar na interestadual. Fazer isso seria ilegal e fatal. Mas você pode viajar pelas estradas do estado e do município com bastante segurança. Dito isto, você, como alguém que não é da área em que está viajando, terá muita dificuldade em descobrir se uma estrada é "segura" para viajar. Poderia estar quase vazio, ou poderia ser uma via principal para essa parte do estado. Ainda mais porque a mesma estrada em diferentes áreas seria usada de forma muito diferente.