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Se o trem de aterrissagem do nariz (NLG) entrar em contato primeiro, mas o avião pousar na pista, isso é uma aterrissagem do nariz para baixo.
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Se o patamar é normal, ou seja, o trem de pouso principal (MLG) toca primeiro, mas o avião pula, apenas para se acalmar na MLG, que é uma aterrissagem rebatida.
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Se o avião saltar, depois dos cenários 1 ou 2, mas prosseguir para pousar no NLG, levando a vários saltos no NLG, isso é uma aterrissagem de tonalidade. Risco de falha estrutural.
Fonte: boldmethod.com