Existem algumas razões para isso:
Segurança: Durante a decolagem e aterrissagem, todos devem ser colocados em um assento seguro. Eles têm esses assentos no cockpit e, em grandes aeronaves, eles são muito confortáveis. Deitar em uma cama da tripulação não seria permitido durante a decolagem ou aterrissagem (embora isso aconteça, fora do registro). Observe que essas camas de fato têm cintos semelhantes aos de camas rolantes, mas não se pretende que sejam usadas durante a decolagem ou a aterrissagem. Seria muito difícil escapar do pequeno espaço confinado dos beliches da tripulação durante uma emergência. Embora algumas áreas da tripulação tenham assentos, elas normalmente não são assentos "seguros", e são destinadas apenas para descanso enquanto em vôo nivelado.
Redundância: Se algo der errado com um, ou ambos, dos pilotos voando, você realmente se arrependeria de deixar os outros dois pilotos qualificados se deitarem na parte de trás do avião. Segurança vem em primeiro lugar na aviação, e os pilotos estão lá para apoiar uns aos outros.
Ajuda extra: A tripulação extra às vezes ajuda a equipe de vôo, seja procurando informações, freqüências de rádio, identificadores de aeroportos e assim por diante.
Socialização: Os pilotos são (geralmente) muito amigáveis um com o outro. Todos eles compartilham um interesse comum, e enquanto alguns dos pilotos mais antigos podem ser um pouco grisalhos, todos entraram na aviação por seu amor por aeronaves. Há tipicamente algumas conversas bastante animadas no cockpit. Como observado nos comentários, este é, enquanto no chão, pré / pós-táxi. Mesmo durante as operações de voo, pilotos adicionais podem estar no cockpit ajudando na detecção de tráfego, pássaros e assim por diante. A conversação é limitada durante o taxiamento, decolagem, pouso e todas as outras atividades de vôo abaixo de 10.000 pés (ou até a altitude de cruzeiro, se a altitude de cruzeiro for < 10.000 pés),