Todas as aeronaves de asa fixa padrão são capazes de planar. A principal medida de desempenho no planeio é a relação de planeio relacionada com a razão de levantar para arrastar da aeronave. A relação de planeio de um A320 limpo é 17: 1, o que significa que ele pode percorrer 17 unidades de distância para frente para cada 1 unidade de distância na melhor velocidade de planeio. Usando sua figura de 11.000 metros de distância e dividindo por 17 resulta em uma altitude mínima acima do solo (AGL) de 647 metros. Na prática, a aeronave precisaria ser maior do que isso para acomodar curvas e outros fatores, mas se o A320 estivesse a 1000 metros de AGL ou mais, eu esperaria que não houvesse problema em aterrissar em um aeródromo ou aeroporto a 11 km de distância. Note que as aeronaves normalmente voam toda vez que você voa, mesmo que você não esteja ciente disso. Quando um voo comercial começa sua descida, muitas vezes o poder volta a ficar ocioso, então a aeronave está planando nesse ponto.

Houve vários casos de grandes aeronaves comerciais pousando totalmente sem energia. Um exemplo bem conhecido é o caso do planador "Gimli" no qual um Boeing 767 ficou sem combustível e planou para pouso numa base aérea próxima.

Sim

Em Airliners.net um participante chamado Longhauler publicou o seguinte em 2005

If you wish to maintain the highest altitude, you maintain your best lift drag ratio. For the A320 that's about 220 knots. You will descend about 1500 ft/minute. So from 35000 ft, it will take you roughly 25 minutes to reach the ground. You will travel roughly 90 nm.

To travel the furthest distance, you descend at M0.74/270 knots. Again, from 35000 ft, you will travel roughly 95-100 nm.

To cover a distance the quickest you descend at M0.80/330, but you be gliding like a simonized crowbar. (namely dropping like a stone). You will travel only about 65 miles, but you'll get there quicker!

As someone said above, you have to remember, pretty well all descents are done with the thrust at idle.

Another consideration, is that without engines, your cabin will depressurize. Slowly on newer aircraft, increasing with the age of the aircraft. It is a balance with finding a place to land within your gliding range, but also looking at your cabin altitude rising.

11000 metros é de 5,94 milhas náuticas - o que facilita a altitude de cruzeiro.