Você teria que calcular as cargas de torção para um caso crítico de carga de torção, como a aplicação completa do aileron na carga limite, e distribuir os sacos de areia para produzir a carga espiral calculada.
Essa é uma tarefa bastante analítica e raramente é feita quando a espessura / rigidez da pele necessária para boas qualidades aerodinâmicas e resistência a flutter é geralmente um pouco maior do que o mínimo necessário para uma rigidez torcional adequada para resistir a cargas de vôo. Por isso, ele se cuida de qualquer maneira e pode ser coberto por análises com fatores fudge adequados, como a maioria dos outros casos de carga na fuselagem.