Estou revisando meu diário de bordo piloto para me preparar para o meu diário de bordo EFB. Como parte desse processo, tenho procurado as várias aeronaves que voei no registro da FAA para obter detalhes sobre essas aeronaves para completar meu registro (meu diário de bordo de piloto digital registra mais informações sobre uma aeronave do que meu diário de bordo e eu gostaria de ter os detalhes para meus propósitos nostálgicos).
Uma aeronave em particular que eu voei em 2005, o N7635A, não está em lugar algum. Claramente o avião existiu - eu voei! E está no meu diário de bordo 3 vezes completo com as assinaturas do meu instrutor CFI nessas entradas, então ele parece ter pensado que o avião também existia.
Quando olho para o N7635A, recebo um Cessna 180 (por volta de 1960). Eu nunca voei um 180 (parece que eu teria notado que desde o resto da frota foi composta de 2002 - 2004 Cessna 172SPs e todos eles tinham aquele novo cheiro de avião). link
Meu primeiro pensamento foi, talvez, a FAA cai registros de registro, se um avião deixa o país -, mas que Cessna 180 é cancelado porque foi exportado para o Canadá. Além disso, outro avião que eu voei, o N65460, também foi cancelado, mas ainda tem um registro com a FAA: linkEu tentei combinações diferentes:
O N60432 é outro mistério 172S no meu diário de bordo, mas é de 2013 e eu só tenho uma única entrada para esse.
Eu tenho uma compreensão correta do registro FAA N-Number? Estou errado em pensar que é um registro completo de todos os registros do N-Número da FAA (voltando pelo menos a 1960)?
Acho errado acreditar que os números N não são reciclados. O processo mudou, mas agora nós (proprietários) devemos registrar a cada dois anos (acho que dois anos). // veja o comentário abaixo, a atualização de registro é a cada 3 anos e $ 5 é o ruído de fundo em comparação com um anual