Por que o Beechcraft Starship usou uma asa delta?

Porque era uma espécie de marca Burt Rutan desde seus primeiros dias. Seus primeiros desenhos, o VariViggen e o VariEze, já tinham essa asa e, aparentemente, ele não via motivo para otimizar a asa da Nave Estelar.

Rutan VariEze em vôo (foto fonte )

A única inovação verdadeira era uma geometria variável canard, que ele até patenteou . Sendo apenas 85% de escala, o desempenho do protótipo de Starship foi formidável, mas uma vez que a aeronave de produção real foi projetada com total conformidade com as regulamentações de aeronavegabilidade, a Beech Starship se mostrou menos impressionante. A superfície molhada adicional produziu mais arrasto por fricção. O design de Piaggio é claramente superior.

A propósito, a ideia por trás da geometria variável canard era sólida: na configuração de aterrissagem equilibraria o levantamento adicional das abas de aves na asa. Mas todo o mecanismo custava mais em peso do que a redução no arrasto durante o cruzeiro poderia economizar.

Desenho da patente dos EUA 4641800.

É necessário colocar os tanques de combustível perto do cg da aeronave para que a queima de combustível não altere significativamente o cg. Isso foi feito como um Delta em frente à ala principal.