Esses são chamados de "Lightening Holes". O nome se refere à redução de peso causada pela remoção de parte do material - luz en - e não deve ser confundida com qualquer coisa relacionada à descarga elétrica - relâmpagos.
Do Manual da Estrutura da AMT da FAA, em Capítulo 4 , página 4 -82:
Lightening holes are cut in rib sections, fuselage frames, and other structural parts to decrease weight. To avoid weakening the member by removal of the material, flanges are often pressed around the holes to strengthen the area from which the material was removed.
A parte específica mostrada em sua foto é o conjunto da longarina traseira esquerda para o estabilizador horizontal, nº 32 nesta figura do Cessna 172 Illustrated Parts Catalog (IPC) de 1975:
Como você pode ver, esses furos de iluminação estão presentes em grande parte das estruturas de longarinas e nervuras no estabilizador horizontal, bem como no estabilizador vertical, nas asas e na fuselagem.
Além dos ganhos na redução de peso, os orifícios de iluminação também servem como aberturas para permitir o direcionamento da fiação elétrica, cabos de controle, tubulação hidráulica e outros componentes do sistema. Se você olhar para o mesmo local no lado direito do estabilizador horizontal, deverá ver o parafuso do elevador passando por um dos orifícios de iluminação, no local marcado como "C" na figura Cessna IPC acima.