Vou explicar isso para o Airbus (também conhecido como sistema de travamento de porta do cockpit ou CDLS):
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How exactly does the person on the inside "cancel the unlock process" (Press a button, flip a switch, enter "counter code", etc...)
Se o código for inserido para uma abertura externa de emergência, o piloto tem 30 segundos após o período de solicitação para ativar ou desativar a solicitação. Ele volta a posição 'Norm' automaticamente.
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It seems there is a delay before the door opens. Is this correct? What's the duration of the delay?
30 segundos, a menos que o botão de bloqueio seja pressionado, caso em que a solicitação é inibida por 5 minutos.
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What are the "authority levels" of codes? Which levels exist, what do they mean? What is the confidentiality policy regarding those codes in theory and practice? (Who gets what authority level code officially? If stewards/stewardesses are not allowed to have the codes do pilots usually pass them on anyways?)
Existem dois códigos, mas acredito que o acesso normal seja opcional. O código normal (opcional) apenas toca o cockpit para um pedido de abertura, enquanto um código secreto é, até onde eu sei, compartilhado entre a equipe para solicitar acesso emergencial. "Existem dois tipos diferentes de solicitações de acesso:" Rotina "e" Emergência "." Estas são, entretanto, políticas internas da companhia aérea e diferem de companhia para companhia aérea, e eu li em alguns casos que pode até ter o mesmo código de emergência em toda a frota. Em qualquer caso, o (s) piloto (s) ainda pode recusar o acesso.
Aqui está um vídeo sobre a porta do cockpit também.
Fonte , página 37 em diante. Enquanto a fonte sugere que a hora pode ser alterada, a maioria das fontes que eu li referem-se a 5 minutos e 30 segundos como os tempos padrão.