Os indicativos de ATC em rota são padronizados?

O sufixo 'Centro' é de fato mais comum nos EUA para os sinais de chamada em rota sob controle de radar. Há também a New York Radio, por exemplo, para o serviço sem radar sobre o Atlântico. Outro exemplo é o sufixo 'Diretor' que não é comum nos EUA, mas é comum em outros lugares para o controlador de aproximação final.

Neste caso, precisamos de um árbitro, insira os Procedimentos de Comunicação do Volume 10 do Anexo 10 da ICAO:

5.2.1.7.1.2 The unit or service shall be identified in accordance with the table below except that the name of the location or the unit/service may be omitted provided satisfactory communication has been established.

Unit/service available                Call sign suffix

area control centre                   CONTROL
approach control                      APPROACH
approach control radar arrivals       ARRIVAL
approach control radar departures     DEPARTURE
aerodrome control                     TOWER
surface movement control              GROUND
radar (in general)                    RADAR
precision approach radar              PRECISION
direction-finding station             HOMER
flight information service            INFORMATION
clearance delivery                    DELIVERY
apron control                         APRON
company dispatch                      DISPATCH
aeronautical station                  RADIO

Acima estão os padrões, mas as nações estão livres para desviar. Veja abaixo a AIP do Reino Unido listando as diferenças:

E na AIP dos EUA :

Facility                                         Call Sign

Airport UNICOM                                   Shannon UNICOM
FAA Flight Service Station                       Chicago Radio
Airport Traffic Control Tower                    Augusta Tower
Clearance Delivery Position (IFR)                Dallas Clearance Delivery
Ground Control Position in Tower                 Miami Ground
Radar or Nonradar Approach Control Position      Oklahoma City Approach
Radar Departure Control Position                 St. Louis Departure
FAA Air Route Traffic Control Center             Washington Center

The U.S. does not use the term "area control service" to indicate controlled flight in controlled areas. The U.S. equivalent facility for an Area Control Centre (ACC) is an Air Route Traffic Control Center (ARTCC).

Relacionados: Onde encontrar os indicativos dos controladores de rota?

Na verdade, é padronizado, mas não da maneira que você assume.

O sufixo ("rádio", "informação", "radar", etc.) especifica o tipo de serviços oferecidos pela estação ou, em alguns casos ("ground", "approach" , etc.), o tipo de tráfego ou fase de voo tratado pela estação.

Por exemplo, uma estação chamada Springfield Radio não oferecerá serviços de radar ou ATIS; se assim fosse, o sufixo seria diferente ("Radar" e "Info", respectivamente, neste caso). Basta dar uma rápida olhada no indicativo ou ouvi-lo no rádio, o piloto pode saber o que esperar deles.

Consequentemente, se Approach passar a aeronave para o Control durante a aproximação e aterrissagem, o piloto sabe que algo está provavelmente errado e pode pedir confirmação; mas se o Approach os entregar a Tower ou Tower os transfere para Ground , eles sabem que tudo é provavelmente bem.

Existem várias autoridades "ATC" diferentes:

Controle de solo e estrela;

Responsável pelas áreas de movimento no aeroporto físico. Isso inclui os veículos de serviço de aeronaves e aeroportos. Aeronave se refere a isso como "Ground".

Entrega de apuramento e estrela;

Dá uma autorização IFR (ou às vezes VFR) para planos de voo.

Torre e estrela;

Gerencia as aeronaves que chegam e partem, geralmente assume a responsabilidade pelas aeronaves quando se aproximam de uma pista (liberação de decolagem) ou quando se aproximam do aeroporto (transferência do controle de aproximação).

Controle de partida e estrela;

Gerencia o espaço aéreo ao redor do aeroporto para voos que fornecem separação e roteamento. Às vezes combinado com o controle de aproximação.

Controle de aproximação & star;

Esta é a primeira autoridade com a qual você fala e que está localizada no aeroporto. Gerencia o espaçamento e as chegadas e geralmente atribui pistas. Também chamado de "Terminal Control" e pode ser combinado com controle de partida.

Enroute / Centro / Área

Esta é a autoridade com a qual você fala quando está indo entre aeroportos. Normalmente, um centro controla uma grande área de espaço aéreo e pode gerenciar aeronaves nessas áreas. Aqui está uma lista dos Centros da FAA , chamada de "Controle de Tráfego Aéreo" ou ARTCC para breve. Nos pilotos de rádio geralmente usam o termo "Centro".

Estação de Serviço de Voos

Este é um serviço prestado aos pilotos, mas não é uma autoridade de controle de tráfego aéreo. Os pilotos podem abrir / fechar planos de voo ou obter informações meteorológicas em rota nessas freqüências. Eles geralmente são chamados de "Rádio", por exemplo, "Stevens Point Radio, N12345 em 131.2" ...