Que tipos de sensores de quantidade de combustível são usados em uma aeronave? Como eles funcionam?

Neste fórum do tópico do PPRune, o Boeing 777 usa sensores ultrassônicos (cerca de 20 por tanque)

This airplane has some 20 sensors per tank. Each of these is effectively a "radio doppler" and works on the same principle. The sensor calculates the height of fluid by measuring the difference in the speed of the sonic signal sent out thru one sensor to another,as against the ACTUAL local speed of sound (which is a preset value) thru standard temp air.This difference is then converted very accurately into height in the tank in mm.Which translates into quantity of fuel AT THAT sensor given the actual specific gravity of fuel at that point. - King on a Wing

Em aeronaves pequenas, o combustível é medido simplesmente com um medidor de combustível flutuante. Em grandes aeronaves comerciais, isso é feito medindo-se a capacitância do combustível.

Os sensores de combustível ultrassônicos parecem prevalecer em tanques de combustível de papel timbrado, não em aeronaves.

Os sensores de combustível ultra-sônicos usam um transmissor / receptor para transmitir um pulso sonoro dentro de um tubo cheio de combustível. O pulso é refletido de volta para o transmissor / receptor pela superfície do combustível e o tempo gasto pelo pulso é a medição da altura do combustível que é então convertida em quantidade de combustível usando a densidade do combustível e a gravidade específica.