Por que a iluminação a laser de um cockpit é uma emergência?

Deixe-me colocar um jogo hipotético ("Don't Try This at ... well Anywhere ").)
É simples - existem apenas três regras:

1. Give your friend a nice laser pointer and have them stand at the end of a road
   A half-mile or so should be plenty.
2. Get in your car at the other end of the road and drive toward your friend.
3. Your friend's goal is to shine the laser in your eyes. Your goal is simple: try not to crash.

Claramente, este não é um jogo muito seguro.
Deve ficar claro que jogar o mesmo jogo com aeronaves é substancialmente menos seguro. Alguém tentando "brincar" sem o seu consentimento certamente se eleva à definição de "emergência" em meu livro.

Se você realmente jogar este jogo, você notará que o laser não é uma boa idéia quando está brilhando em você.
Entre arranhões na janela da aeronave e o modo como seu olho percebe a luz, o ponteiro laser pode cegar completamente a vítima - confira os exemplos no gráfico abaixo.

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Até o momento, não creio que nenhum acidente tenha sido atribuído à iluminação a laser, mas está bem dentro do campo de possibilidades, e a tendência ascendente em iluminações a laser de aeronaves significa que a probabilidade de tal acidente também está aumentando. / p>

Para mais informações, consulte a Iniciativa de Segurança Laser da FAA - e particularmente o vídeo aqui .

    

Mesmo que o laser não cause ferimentos temporários ou permanentes nos olhos dos pilotos, isso os faz perder a visão noturna.

A causa mais conhecida disso são as pupilas dos seus olhos. No escuro, as pupilas se abrem para permitir o máximo de luz possível. Quando eles são expostos a uma luz repentina, eles se fecham novamente. Se a luz strong se apagar, os seus olhos demoram algum tempo (digamos, um ou dois minutos) para que as suas pupilas se abram novamente. Durante esse tempo, você não consegue enxergar muito bem. Não é bom, se você está tentando pousar um avião. Você pode experimentar isso por si mesmo brincando com as luzes dentro de casa à noite: se apagar as luzes, poderá ver muito pouco mas, gradualmente, começará a fazer as coisas à medida que suas pupilas se abrem. Se você ligar a luz de volta, ela ficará desconfortavelmente brilhante até você se acostumar com ela novamente.

Menos conhecida é uma substância química chamada rodopsina , nas células bastonetes de sua retina. A rodopsina é extremamente sensível à luz (mesmo para fótons individuais), e a luz faz com que ela mude de forma. Outras proteínas se ligam a essa nova forma e algumas pequenas reações químicas resultam em um sinal amplificado sendo enviado para o cérebro. A maior parte da sua visão no escuro vem das células bastonetes devido à sua alta sensibilidade; as outras células (os cones) precisam de dezenas a centenas de fótons para disparar, então elas são ótimas para a visão de cores com luz decente, mas não são muito usadas no escuro.

No entanto, estar ligado a outras proteínas significa que a rodopsina em seus olhos está "esgotada" quando a luz entra em seus olhos. Quando escurece, isso acontece devagar o suficiente para que a rodopsina possa ser regenerada, mas uma súbita explosão de luz brilhante, como de um laser, consome toda a rodopsina em seus olhos quase que imediatamente. Agora, você só está vendo com os cones e não está vendo muito. A má notícia é que leva pelo menos 5 a 10 minutos para uma quantidade decente de rodopsina se regenerar e 30 a 45 minutos para voltar ao valor total. Então, agora, seus pilotos estão operando com uma visão bastante diminuída por um período substancial de tempo.

    

Alguns dos lasers baratos e poderosos disponíveis agora são capazes de cegar pilotos e, em alguns casos, causando lesões permanentes. Mesmo a cegueira temporária, no entanto, é algo que eu acho que qualquer piloto consideraria uma emergência.

Um recente

    

Você pode comprar legalmente lasers que certamente danificam os olhos de alguém. Eles vêm com avisos de laser por um motivo, e sendo lasers, a intensidade não diminui muito com a distância. Pessoas com lasers mais poderosos podem causar ainda mais danos.

Este site de segurança do laser tem boas informações sobre os efeitos que ele tem sobre o piloto e o que pode acontecer com você se você for pego fazendo isso. Aqui está outro artigo onde o piloto sofreu ferimentos.

A iluminação a laser não foi identificada como um fator em nenhum acidente que envolva perda de vidas humanas até agora, mas considerando quantos acontecem e o fato de que acontecem com mais frequência, certamente é um perigo para a segurança e causa de declaração de emergência. .

Embora muitas pessoas acusadas deste crime afirmem que suas intenções não eram maliciosas, isso nem sempre é o caso. Os helicópteros da polícia costumam ser alvos, e esse incidente recente no Egito é um exemplo notável.