A taxa de pedágio da Golden Gate Bridge é indicada antes de entrar na ponte?

Primeiro, há um sinal" LAST EXIT ANTES DO TOLL " avisando que você tem 1/2 milha para sair antes do pedágio.

Depois, há um sinal avisando que você ligue para 511 para" info de viagem "e" informação de pedágio ". Não é um sinal particularmente útil, mas indica ainda a presença de um pedágio adiante.

Depois há outro um sinal" LAST EXIT ANTES DO TOLL "na na saída para o sul da Alexander Avenue, que é sua última chance de descer antes de passar pela ponte. O sinal que indica o preço da portagem é uma curta distância após a saída; você já está comprometido no ponto que você vê.

Se você entrar na autoestrada a partir da última saída, encontrará dois sinais TOLL e uma oportunidade para ir para a direita (para atravessar a ponte e pagar o pedágio) ou para a esquerda (para ir para o norte, que não é pedida).

As informações de pedágio também estão no site da ponte . O pedágio é autorizado por lei federal ; Eu não gastaria muito tempo tentando lutar contra isso. A portaria do distrito da ponte declara:

LIABILITY FOR TOLLS The driver of every vehicle, except a bicycle and as otherwise provided in this Master Ordinance, which enters upon the Bridge, shall become immediately liable for the toll charge prescribed by the Board of Directors of the District for the passage of such vehicle over the Bridge.

Como uma questão prática, não há nenhuma maneira real de evitar algum pedágio, se você quiser voltar para San Francisco, com um desvio muito longo. Um desvio de mais de 20 milhas significa que você pagará o pedágio da Bay Bridge (um pouco mais baixo), enquanto uma rota totalmente gratuita adicionará cerca de 100 milhas para percorrer a baía.

E sim, o pedágio só se aplica ao sul (em SF). Dirigir para o norte é gratuito. Andar a pé ou andar de bicicleta na ponte também é gratuito.

Sim, os sinais de pedágio são exibidos claramente e, pelo menos, dois em qualquer abordagem. Você pode acionar o Google Earth ou o Google Maps, arrastar a figura do "homenzinho" para qualquer uma das linhas azuis do mapa e inserir o Street View (fotos tiradas de automóveis itinerantes com câmeras especiais no teto) e viajar nos Estados Unidos. 101 ou Doyle praticamente e ver os sinais por si mesmo.

Sua resposta é que você perdeu o sinal s . Isso é porque você não desenvolveu o hábito de ler os sinais, ou as aproximações ao Portão Dourado são relativamente altas na "carga de trabalho do piloto", e você pode ter tido outras tarefas de segurança que priorizaram sua atenção.

Os sinais nos EUA têm vários esquemas de cores:

• Vermelho, Crossbucks e Círculos - sinais de aviso urgentes
• Laranja - zonas de construção
• Amarelo - sinais de navegação importantes / obrigatórios (por exemplo, Mesclar ou Curvar à Frente
• Verde - sinais de navegação, que você pode ignorar se souber o caminho
• Azul e marrom - serviços na estrada, atrações e pontos de interesse, que você desconsidere se sua viagem for planejada.

Os sinais que descrevem a rota para a Golden Gate Bridge são verdes ou azuis, mas todos os sinais relacionados a pedágios são amarelos , geralmente inseridos em um verde ou azul sinal (que em si é notavelmente esquisito para o olho experiente). Parte do ritmo e do fluxo de direção é aprender o que ignorar; Eu podia ver onde alguém sem prática na condução dos EUA poderia sobrecarregar os muitos sinais azuis, verdes e marrons na área.

Além do mais, a maioria das pessoas usa nav's ... E eles negligenciam a opção "Evitar pedágios". Alguns navs apresentam uma opção sem pedágio como uma das três opções. No entanto, em este caso, a menor opção gratuita é via I-580 e CA-237 em Milpitas / San Jose, não é realmente viável.

Frequentemente recebemos "Essa entrada de pedágio foi devidamente assinada?" Eu posso dizer pela experiência direta que eu saí de um ingresso de pista de carpool quando sinalização estava errada pelo desígnio. Então, isso poderia acontecer, e eu aprovo argumentando o ponto quando é assim. Não é tão aqui. Você deve passar e desconsiderar pelo menos 2 sinais em todas as abordagens para essa entrada .

Uma coisa que os distritos de pedágio estão começando a fazer é usar a sinalização roxa . Mas mesmo assim, as pessoas juram que não viram isso.

"Rastreio de placa de licença sem penalidade" é a cobrança de tarifa normal na Golden Gate Bridge, e outros sistemas também estão indo para ela, porque é mais barato e mais rápido do que os funcionários que cobram pedágios. A Golden Gate Bridge adotou isso cedo, porque simplesmente não há lugar sadio para colocar as cabines de pedágio; a velha instalação de pedágio era um pesadelo perigoso.

Agora, alguns desses sistemas de "varredura de placa de licença sem penalidade" têm um desconto para operar com uma tag de pedágio e, em alguns casos (cruzamento de Chesapeake), as tags de pedágio permitem descontos adicionais de várias viagens. pode ser substancial. Algumas pessoas chamam esse desconto de "penalidade contra aqueles que não se qualificam para o desconto". Eu acho isso bobo.

Eu também não dou muito importância ao argumento de que "é uma ponte enorme e icônica que atravessa uma grande fronteira, como alguém poderia imaginar que seria um pedágio?"

É normal processar, mas desconsidere as informações que você não precisa . As últimas 3 pontes que você foi abaixo, você se lembra da altura de apuramento postada ou se ainda tinha um ? Você não é um motorista de caminhão alto, então eu aposto que você não fez.

Assista "Bull", Season 1 Ep 7, "não viu o sinal". A defesa deliberadamente encobriu um sinal perto da caixa do júri entre as sessões e pediu ao júri Recorde o sinal. Nenhum poderia. A mensagem do sinal era irrelevante para os júris, então eles simplesmente não o armazenavam. Funciona assim para você também, a menos que você tenha uma memória eidética.

Como você mencionou em um comentário de outra resposta, você já sabia que a ponte Golden Gate era pedágio. Isso significa que todos os 5 sinais de pedágio foram supérfluos para você.

Você não iria, e não deveria , ter armazenado essa informação. (sendo este o ponto crucial do episódio "Bull"). Essa é uma estrada complexa e movimentada, mesmo durante o dia, não era familiarizada com e você estava dirigindo à noite. A alta demanda mental necessária para processar tudo isso é (na aviação) chamada "carga de trabalho piloto". Isso teria sido bastante alto, para não falar das cargas de trabalho dos passageiros, etc. Em momentos como esse, partes de sua mente colocam de lado coisas que você não precisa saber .