Duas marcas que imediatamente vieram à mente ao ver a foto eram Pfalz e Albatross. A maioria dos "Albatri" tinha asas trapezoidais em vez de quadradas, e a maioria dos Pfalz D.IIIs que teriam a forma aerodinâmica eram conhecidos por uma protuberância do motor muito maior do topo da fuselagem (e uma asa superior muito menor). / p>
Não tenho certeza sobre a origem francesa do avião; Os biplanos franceses (e britânicos) da época usavam tipicamente motores radiais, sendo o Se.5 uma exceção notável (e o SE5 não era tão aerodinâmico).
Meu melhor palpite é, talvez, um DFW C.V:
Estes eram aviões de reconhecimento da Primeira Guerra Mundial que vinham em várias configurações de motores diferentes à medida que a guerra avançava. A empresa austríaca Aviatik fez alguns destes como o C.VI, bem como alguns projetos muito semelhantes, como o C.1, C.II e C.III. Aqui está uma foto do C.III; o corpo é semelhante, mas a asa inferior é mais curta:
O radiador na frente da asa superior no C.V é um pouco maior aqui do que na sua imagem, mas é possível, até mesmo provável, que a configuração do radiador também varie (pode ser tão simples quanto uma rotação de 90 *). A configuração de forma de asa e suporte são muito semelhantes. Sua imagem pode ter sido um "prêmio de guerra" entregue aos franceses após o armistício e desmilitarizada (marcas desarmadas removidas) para uso civil.
Aqui está outro C.V que parece um pouco mais parecido com o seu, mas sem o cone do nariz, mas isso faz com que pareça um avião muito maior do que é representado em seu tiro:
