A frequência 122.000 MHz não será mais usada para o Flight Watch após 1º de outubro de 2015?

Question

A frequência 122.000 MHz não será mais usada para o Flight Watch após 1º de outubro de 2015?

#1 resposta do (4 votos)

12

O anúncio Alterações no programa de serviço de voos da FAA inclui

On October 1, 2015, the FAA will consolidate Flight Watch services into routine flight services inflight frequencies to eliminate unnecessary duplication of service and provide greater convenience for pilots. These services provide inflight weather information to pilots. After that date, these services will be available on the same frequencies that pilots use to open and close flight plans and to receive updates on NOTAMs or Temporary Flight Restrictions (TFRs). Dedicated Flight Watch frequencies will be decommissioned.

Quais são as "freqüências dedicadas do Flight Watch", no plural? O mnemônico perfurado na minha cabeça foi Flight Watch em 122.0, com o zero em forma de face de um relógio de pulso.

As únicas frequências que eu, aluno piloto, já usei para abrir e fechar planos de voo, foram RCO . O texto acima não é específico, então isso significa que, em vez de uma frequência dedicada, você precisa saber a frequência local do RCO para chamar o Flight Watch?

faa-regulations radio-communications

por Greg Bacon 26.02.2015 / 02:59

1 resposta

Tags faa-regulations radio-communications

Alertas diários para voos mais baratos em qualquer lugar e a qualquer hora? Poderia esmagar o testículo de um NPC, como parte da tortura, reduzir seus pontos de vida?

score 4 · Accepted Answer

Abaixo de 18.000 pés MSL, o Serviço de Aconselhamento de Voo En Route (EFAS) (também conhecido como Flight Watch) é fornecido em 122.0 MHz. Acima desta altitude, é fornecida em frequências discretas, com cada uma servindo uma área específica do ARTCC ( ver AIM 7-1-5 , FAA JO 7210.3Y Seção 3 ). Essas frequências discretas são listadas na margem dos gráficos de alta altitude no IFR Enroute:

Para responder a sua pergunta original, a FAA planeja consolidar a EFAS nas freqüências existentes da Estação de Serviço de Voo (FSS) em 1º de outubro de 2015. Como a Lockheed Martin (contratada da FSS) possui estações de serviço de voo consolidadas, co-localizado com o pessoal do Serviço de Voo (eles se sentam fisicamente próximos um do outro na mesma sala), tornando possível obter ambos os serviços na mesma freqüência.

Ao mesmo tempo, a FAA eliminará gradualmente os Serviços de Aconselhamento Remotos nos aeroportos e, de forma mais significativa, exigirá o formato ICAO para todos os planos de voo (internacionais e domésticos); consulte Anúncio de mudança do Programa de Serviço de Voo .