As regulamentações do espaço aéreo não estão sob a autoridade da EASA. Cada país tem seu próprio conjunto de regras publicadas sob a supervisão de sua própria Autoridade Nacional de Aviação na AIP.
A origem da limitação de 250 nós de IAS abaixo de 10000 pés pode ser encontrada nas definições de classes de espaço aéreo da ICAO. As definições do espaço aéreo da ICAO incluem uma limitação de 250 nós de IAS abaixo de 10000 pés / FL100 em:
- Classe C: VFR
- Classe D, E, F e G: ambos VFR e IFR
Isso significa que, nas classes A e B, não há limitação de velocidade abaixo de 10000 pés / FL100. Na classe C, o IFR não tem limitação de velocidade, mas o VFR tem. Na Europa você encontrará um monte de espaço aéreo classe A, B e C abaixo de 10000 pés. Nos EUA, não há espaço aéreo de classe A abaixo de 18.000 pés. Há espaço aéreo classe B e C abaixo de 10000 pés, mas a FAA basicamente colocou uma limitação de velocidade geral de 250 nós abaixo de 10000 pés, mesmo dentro do espaço aéreo classe B e C.
Observe também que as classes de espaço aéreo da ICAO são recomendações, os países têm autoridade para se desviar das recomendações da OACI, desde que publiquem esses desvios.
A secção ENR (En-route) 1.4 do AIP contém as Classificações do espaço aéreo ATS e os estados incluem os desvios da definição do espaço aéreo ICAO.