Os corpos anti-choque também servem como carenagens para os atuadores de flapes. Quando os flaps são estendidos, os corpos anti-choque se movem para baixo à medida que os mecanismos de flap se estendem. As superfícies superiores dos corpos anti-choque estão abertas para permitir espaço para esses mecanismos se estenderem.
As extensões para as abas são para cobrir as aberturas dos corpos anti-choque quando as abas são retraídas para fornecer uma superfície mais aerodinâmica. Evidentemente, os locais externos têm aberturas maiores para cobrir.
Abaixo está uma imagem de um projeto diferente de pista de aeronave e flap, mas o princípio é o mesmo. Você pode ver parte do hardware que fica nas carenagens e as tampas que permitem que o hardware se estenda para fora das carenagens.
Quando as abas estão retraídas, você pode ver que as abas fecham a parte superior dos corpos anti-choque, e a posição externa é fechada mais para trás.
