Sim, e é um requisito regulamentar que seja assim.
§121.99 Communications facilities—domestic and flag operations.
(a) Each certificate holder conducting domestic or flag operations must show that a two-way communication system, or other means of communication approved by the FAA certificate holding district office, is available over the entire route. The communications may be direct links or via an approved communication link that will provide reliable and rapid communications under normal operating conditions between each airplane and the appropriate dispatch office, and between each airplane and the appropriate air traffic control unit.
A maneira típica de contatar o envio é por meio de SELCAL , que permite comunicações bidirecionais entre duas partes específicas através de rádio HF ou VHF . Para entrar em contato com um despachante, sintonizamos o COM associado a SELCAL com a frequência adequada (eles foram colocados nas páginas do aeroporto da empresa e você usaria um de um aeroporto próximo do qual está sobrevoando) e depois usamos o microfone de mão (com teclado) para discar um código para nosso despachante, que é anotado em nossa documentação de liberação.
Desde que você esteja monitorando uma frequência e um despacho da SELCAL (ou alguém com seu código de aeronave), o avião anunciará "SELCAL" e, normalmente, uma luz ou outra notificação visual será acionada.
Uma vez conectado, você fala com o seu despachante sobre o rádio com o mesmo que você falaria com o ATC. A partir daí, seu despachante pode conectá-lo à manutenção, ao link médico ou a qualquer pessoa com quem você precise conversar.
Para aviões maiores normalmente usados em rotas sobre a água, você provavelmente também encontrará um telefone via satélite na cabine que pode ser usado como uma forma alternativa de chamar o despacho.
Comunicações textuais de e para envio também são possíveis usando ACARS .