Qual é o propósito de um bilhete de ida e volta?

Existem alguns casos muito diferentes aqui:

Custo

Especialmente em vôos internacionais mais longos (não regionais), um bilhete de ida e volta geralmente custa substancialmente menos do que dois bilhetes de ida (exceto bilhetes-prêmio comprados com pontos / milhas). Encontrei muitos casos em que um bilhete bilhete de passagem foi realmente mais caro do que a ida e volta inteira na mesma rota para bilhetes internacionais. Este costumava ser o caso para as lutas domésticas dos EUA também. Às vezes ainda é, mas normalmente hoje em dia um bilhete de ida e volta custa exatamente a soma das duas tarifas de ida para passagens domésticas nos EUA, como você percebeu. Os voos domésticos / regionais fora da América do Norte estão adotando cada vez mais o mesmo modelo de fazer um preço de ida e volta igual à soma dos segmentos de ida e volta de ida, mas ainda não é tão comum fora da América do Norte quanto no norte América.

Flexibilidade

Atrasos / cancelamentos de companhias aéreas

Se o seu voo de saída se atrasar tanto que sua viagem será em vão (digamos, você teve uma reunião de negócios ou uma conferência para comparecer e o atraso já fez com que você perdesse), o Contrato de Transporte geralmente permite para cancelar a viagem inteira para um reembolso. No caso de um bilhete de ida e volta, o bilhete completo, incluindo os voos de ida e volta que não pudessem ser atrasados, seria cancelado e reembolsado. No caso de dois bilhetes de ida, a companhia aérea não tem obrigação de reembolsar os voos de retorno (embora às vezes eles o façam de qualquer maneira, especialmente se estiver na mesma companhia aérea e mais provavelmente se você for um passageiro frequente). comprar um bilhete de ida e volta pode fornecer alguma proteção contra atrasos / cancelamentos de voos.

Alterações de motivos pessoais

Quando surge algo em que <<> você precisa alterar seu cronograma de viagem, as taxas de mudança da empresa aérea geralmente são cobradas por bilhete em vez de segmento . Portanto, se você precisar atrasar sua viagem inteira (de ida e volta) por um dia, por exemplo, você precisará pagar a taxa de alteração apenas uma vez com um bilhete de ida e volta, em vez de duas com dois ingressos de ida. / p>

Por outro lado, como você já observou, às vezes a taxa de alteração custa mais do que um voo só de ida e você só precisa alterar o horário de seu voo para um segmento. Neste caso, é realmente mais barato fazer a alteração com os dois bilhetes unidirecionais simplesmente cancelando o que você deseja alterar e reservando um novo ticket para esse segmento. É muito mais provável que isso aconteça em rotas domésticas relativamente curtas, onde as tarifas já são muito baixas. É menos provável que seja o caso em viagens mais longas, onde as tarifas só de ida são provavelmente mais altas do que as taxas de mudança de qualquer maneira.

Costumava ser vantajoso comprar passagens de ida e volta, e é claro que é menos trabalho fazê-lo, já que você só precisa pagar pelo bilhete uma vez. Para algumas viagens, como viagens ao exterior, em algumas companhias aéreas ainda é mais barato fazer um vôo de retorno ou um vôo de mandíbula aberta (por exemplo, Toronto-Londres, Paris-Toronto) em vez de comprar cada perna em um ingresso separado.

Uma vantagem de comprar no mesmo bilhete é que, se o primeiro voo for atrasado ou cancelado, você terá mais facilidade em persuadir a companhia a alterar o voo de retorno para compensar (especialmente se o vôo de saída estiver atrasado por um dia ou Mais). Além disso, para viagens muito curtas, você pode precisar cancelar a viagem inteira se um atraso acontecer (por exemplo, eu estou voando Regina-Moncton amanhã, mas voltando para casa na noite seguinte, e meu evento é sábado de manhã; se eu não puder chegar no sábado de manhã antes das 9 da manhã, não faz sentido eu ir até lá).

Esta é uma maneira:

Isso é retorno:

É claro que você precisa adicionar a outra perna a ela, mas isso é < $ 400 e, portanto, você ainda está olhando para um ingresso de ~ $ 600 em comparação com um ingresso de $ 1984.

Em geral, isso não acontece em rotas onde existe competição de baixo custo, mas em viagens intercontinentais, ainda é muito strong.

Como visto nas outras respostas, as pessoas têm experiências muito diferentes quando se trata de comparar uma viagem de ida e volta com as duas pernas sendo encomendadas separadamente.

Historicamente, as coisas foram um pouco assim:

• Uma viagem de ida e volta foi apenas o custo das duas pernas

• As tarifas com desconto foram introduzidas (as chamadas tarifas APEX). A ideia era garantir que os viajantes de negócios (que supostamente teriam mais dinheiro para gastar) gastassem mais do que os turistas. Isso foi feito com a imposição de regras sobre toda a viagem, como a obrigação de passar pelo menos um fim de semana no destino ou uma duração mínima no destino. Para tornar isso possível, exigia que a viagem de ida e volta fosse vendida de uma só vez, em vez de as duas pernas serem vendidas separadamente. Isto é o que introduziu a grande diferença entre a viagem de ida e volta (que é descontado) e os voos separados (que não são). Observe que normalmente você vê apenas a tarifa mais baixa, mas tenha certeza de que ainda há uma viagem completa de ida e volta no sistema com o mesmo custo das duas pernas.

• Então as transportadoras de baixo custo entraram e decidiram que as tarifas baixas eram para todos, e que o único fator importante para elas é se o voo está em alta demanda ou não. Normalmente em LCCs, além de uma pequena taxa de administração / cobrança de reserva / cobrança de cartão de crédito, uma viagem de ida e volta é exatamente o mesmo custo que as duas pernas juntas. E eu acredito que a maioria não se importa se você não usar uma das pernas em uma viagem de ida e volta.

• É claro que os responsáveis tiveram que fazer algo, e você acaba com uma situação bem interessante: se há LCCs com uma participação significativa nesse par de cidades, eles aplicam tarifas (e possivelmente regras) próximas àquelas dos LCCs. Se não, eles continuam a aplicar as regras usuais de ida e volta com condições mais baratas.

O resultado final é nas rotas mais populares de curta distância / médio curso, há pouca diferença entre os dois (pelo menos em termos de custo - os operadores históricos ainda podem aplicar regras sórdidas ), enquanto em rotas de longa distância (onde há poucos LCCs, se houver alguma), ou rotas menos populares de curta distância / médio curso, você ainda pode ver uma grande diferença.

Agora, quando se trata de escolher um sobre o outro, preste atenção às regras da tarifa. Normalmente, quando voam com um LCC (pelo menos os maiores), você não verá muita diferença entre os dois em termos de flexibilidade. Você só vai economizar alguns dólares / quid / euros e alguns minutos de reserva como uma viagem de ida e volta. Ao voar com um titular, todas as apostas são canceladas.

Depende realmente de quais voos você está olhando. Algumas companhias aéreas simplesmente precificam suas viagens de ida e volta como a soma de duas passagens de ida, mas essa é a exceção e não a norma. Na maioria das vezes, é mais barato, e muitas vezes por uma quantia considerável, comprar um bilhete de ida e volta.

Portanto, o principal motivo é economizar dinheiro.

Existem outras conveniências, como a determinação de toda a jornada, o que evita o incômodo de tentar encontrar um par de ingressos que atenda às suas necessidades. O bilhete faz uma única entidade da sua viagem, o que torna mais barato remarcar, pois você só paga uma vez, para cancelar, pois há apenas uma taxa de cancelamento e ter um único itinerário mostrando a data de chegada pretendida pela imigração. Quando você tem dois bilhetes internacionais de ida, o check-in geralmente não pode ser feito on-line e você é solicitado a fornecer o número do seu bilhete de ida e volta no balcão durante o check-in.

Existe outra vantagem significativa de comprar uma viagem de ida e volta que não foi mencionada. Todas as companhias aéreas que tentei reservar até agora não mencionam o preço na moeda local do seu endereço IP, mas na moeda local do aeroporto de partida.

Portanto, se eu reservasse um feriado para Cingapura usando as companhias aéreas de Cingapura e reservasse este feriado como dois bilhetes de ida, eu poderia pagar meu ingresso de saída em minha moeda local (sem taxas adicionais de cartão de crédito ou muitas mais opções para pessoas sem cartões de crédito) - mas eu teria que pagar o bilhete de ida e volta em dólares de Cingapura. Eu posso não ter a opção de pagar com cartão em Cingapura (especialmente se eu não tiver um cartão de crédito) e as taxas de fiação podem tornar o ingresso mais caro.

Além disso, eu normalmente conheço bem a minha moeda local, mas eu sei como ela se compara a dólares de Cingapura? Eu posso pensar que estou olhando muito, enquanto na verdade não é um. Veja esta pergunta anterior .

(É claro que tudo isso se aplica apenas a voos internacionais em que os dois países não compartilham a mesma moeda e nenhuma moeda está vinculada aos demais. Na zona do euro, por exemplo, isso não é problema).

Muitas das respostas abordam a finalidade de um bilhete de ida e volta para o viajante . Mas é a companhia aérea que toma a decisão de oferecer passagens de ida e volta por menos do que o preço de duas vias de mão única, se o fizerem. Então, o que há para a companhia aérea? Eu posso pensar em quatro possibilidades:

• Conveniência do cliente: se os viajantes vêem o processo de reservar uma passagem aérea como uma dor, poder reservar ambas as etapas da viagem em uma operação pode ser uma opção mais atraente. Talvez esta seja uma ressaca dos dias de agentes de viagens e bilhetes de papel que é menos aplicável hoje em dia.
• Custos fixos e variáveis: se o processo de reserva custar à companhia aérea mais do que um valor insignificante, eles podem economizar um pouco desse custo quando um cliente fizer as duas reservas em uma transação e, portanto, passar algumas dessas economias para o cliente.
• Tradeoff de custo e conveniência: Se todos os preços são unidirecionais e a companhia aérea X tem o vôo que eu quero fazer, mas a companhia aérea Y voa em um horário mais conveniente que X no caminho de volta, Eu vou com X e volto com Y. Nesse caso, é do interesse de X me oferecer um desconto em seu voo de volta, então eles fazem um lucro reduzido comigo naquele vôo, e não em nenhum.
• Segmentação de mercado: é bem provável que os viajantes que desejam reservar viagens de ida sejam diferentes dos viajantes que desejam reservar uma viagem de ida e volta. Talvez eles estejam mais propensos a voar a negócios ou a curto prazo. Nesse caso, eles podem estar dispostos a pagar mais, em média, pelo seu vôo do que os viajantes de ida e volta. Então, o que parece para você, o cliente de ida e volta, ser um desconto é, na verdade, um prêmio sendo cobrado de clientes unidirecionais, porque é isso que o mercado vai suportar.

Se eu tivesse que apostar qual deles era mais significativo, seria o último.

Já vi casos em que um único bilhete só de ida é 2 vezes mais caro do que um bilhete de ida e volta. (Em vez de ser 2 vezes mais barato).

Isso não faz sentido, mas é assim.

Também é vantajoso comprar os dois ingressos antecipadamente, pois os ingressos se tornam muito escassos e mais caros para as datas de viagem.

Em minha experiência nos EUA, companhias aéreas de baixo custo (orçamentárias) como Allegiant, Frontier, Spirit, etc. têm mais chances de ter o custo total de um bilhete de ida e volta como a soma das duas tarifas de ida . Eu não sei se isso é mais baseado em seus modelos de rotas, que são um monte de rotas individuais e não um modelo hub / spoke ou apenas mais fácil de lidar do ponto de vista administrativo, mas é o que eu vi casualmente.

É o serviço mais completo (se você puder chamá-lo de serviço completo hoje em dia com todos os cortes) companhias aéreas como Delta, United, American, etc., que é provável que você obtenha um preço mais baixo em um bilhete de ida e volta de duas maneiras.

Eu sei que você não estava pensando em voos internacionais, mas considere o cenário.

Você desembarca do avião e se dirige para o balcão de imigração. Você é experiente no processo de imigração e sabe que eles estão preocupados principalmente com duas coisas:

• você não vai ultrapassar seu visto
• você não vai procurar emprego

Eles analisam os documentos que você enviou anteriormente e outros fatos sobre você. Você não é um "refugo" automático, mas também não é uma "terra" automática: você é um wobbler, com várias bandeiras amarelas. Então você sabe que eles estarão olhando mais de perto para você, com a pergunta "Como sabemos que essa visita de duas semanas é real, e você voltará quando disser?"

E lá na sua mão está o seu bilhete de ida e volta . Claro, você pode argumentar que isso não é uma grande coisa a seu favor. Mas falta de um seria conspícuo, e provavelmente derrubaria a balança contra você. Então isso definitivamente ajuda.

Recentemente, reservei uma viagem para negócios. Alguém está pagando por isso. Reservei um bilhete de ida e volta porque era mais fácil do que reservar dois bilhetes de ida.

O processo envolveu-me fazendo pesquisas, enviando citações para outra pessoa, esperando que alguém aprovasse as despesas, comprasse o bilhete, enviasse documentos para reembolso.

Se eu reservasse duas vias de ida e volta, o que aconteceria se o voo de volta tivesse se esgotado depois que eu pagasse o voo lá fora. Eu teria que pesquisar outro vôo de retorno e obtê-lo aprovado. E se não houvesse voos de retorno aprovados? posso obter um reembolso no voo de ida ou meu empregador me reembolsaria pelo custo?

Essas preocupações parecem improváveis, mas por que ter a chance de economizar algum dinheiro para outra pessoa?

Eu não sei se eu poderia ter economizado dinheiro usando dois bilhetes de ida, b / c, ninguém me pagou para descobrir.

A falácia da pergunta é estereótipos (e não estou falando de duas mãos no teclado). Quando você compra viagens para uma viagem, toma suas decisões sobre seus valores e circunstâncias pessoais para essa viagem . Não em alguma regra universal que se aplica a todas as viagens a todos os lugares de todos os tempos.

Para mim, a flexibilidade é muitas vezes primordial, mas nem sempre.

Muitas outras ocasiões, o preço é importante. Então eu comparo dois bilhetes de ida contra um bilhete de ida e volta. Às vezes os dois são melhores que o outro. Às vezes não.