Qual é a diferença entre IMA (B777) e Open IMA (A380)?

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O conceito aviônico modular integrado (IMA) foi desenvolvido pela Boeing para o seu B777. O Open IMA é uma versão melhorada desenvolvida pela Airbus a partir do A380. Quais são as diferenças? Por exemplo, descobri que a rede é de fibra óptica para IMA e Ethernet comutada Full-Duplex Ethernet / Avionics (AFDX) para Open Ima: por que?

Eu sei que a questão pode ser muito ampla e não muito fácil, por isso gostaria de receber alguns links para aprofundar o argumento.

Além disso, gostaria de entender: onde é usado o IMA hoje em dia? Apenas em B777, ou mesmo em B787 e nova geração B747 e assim por diante? Idem em relação ao Open IMA: somente A380 ou até mesmo no A329 Neo?

Se a Boeing e a Airbus tiverem esses novos sistemas, o que você tem em todas as outras empresas? Embraer, Eurocopter, Tupolev etc.

    
por Gianni Alessandro 04.10.2016 / 11:00

1 resposta

A principal diferença é que o B777 é o AIMS (sistema de gerenciamento de informações de avião). É um sistema desenvolvido pela Honeywell onde todos os softwares nos sistemas são controlados pela Honeywell (sistema fechado). A maior desvantagem do sistema fechado é a manutenção e o suporte.

O sistema A380 é um sistema semiaberto IMA . Ele possui um único gabinete de hardware de fornecedor com fatias de processador e um sistema operacional comum. Diferentes fornecedores podem desenvolver seus aplicativos para serem executados na plataforma.

A maioria dos projetos de aeronaves mais novos usa a arquitetura IMA, pois reduz o número de LRUs e economiza peso. A Boeing e a Airbus estão indo para sistemas mais abertos. O B787 e o B777X estão abertos, assim como o A350, principalmente por motivos de concorrência. Aviões menores (Bombardier, Embraer) são normalmente fechados, já que tendem a ter aviônicos de fonte única (Rockwell Collins, Honeywell).

    
04.10.2016 / 14:11