Pode você? Sim, mas o serviço pode ser lento ou irregular.

Pode fazê-lo legalmente ? Isso provavelmente depende. A FAA não proíbe especificamente o uso de qualquer eletrônicos em aeronaves GA; eles apenas afirmam que sob 14 CFR §91.21, aqueles a bordo de uma aeronave IFR não podem operar dispositivos eletrônicos a menos que eles sejam

1. Portable voice recorders;
2. Hearing aids;
3. Heart pacemakers;
4. Electric shavers; or
5. Any other portable electronic device that the operator of the aircraft has determined will not cause interference with the navigation or communication system of the aircraft on which it is to be used. [emphasis mine]

É possivelmente questionável que você, como piloto, seja uma autoridade sobre se seus dispositivos causarão interferência ou não.

A FCC, no entanto, tem proibiu o uso de celulares telefones em vôo por 47 CFR §22.925 :

Cellular telephones installed in or carried aboard airplanes, balloons or any other type of aircraft must not be operated while such aircraft are airborne (not touching the ground). When any aircraft leaves the ground, all cellular telephones on board that aircraft must be turned off.

O fato de ser ou não interpretado como aplicável à conexão 3G de um iPad é bastante duvidoso.

Infelizmente, nos EUA, não é permitido usar o serviço de celular em vôo porque a FCC não permite isso.

Pelo lado positivo, a FCC acaba de lançar um comunicado de imprensa que diz:

November 21st, 2013

STATEMENT OF CHAIRMAN TOM WHEELER ON FCC PROPOSAL TO INCREASE CONSUMER ACCESS TO IN-FLIGHT MOBILE WIRELESS SERVICES

Washington, D.C. – Chairman Tom Wheeler has issued the following statement:

“Today, we circulated a proposal to expand consumer access and choice for in-flight mobile broadband. Modern technologies can deliver mobile services in the air safely and reliably, and the time is right to review our outdated and restrictive rules. I look forward to working closely with my colleagues, the FAA, and the airline industry on this review of new mobile opportunities for consumers.”

-FCC-

Mesmo assim, mesmo que funcione em baixas altitudes, recomendo strongmente que você esteja voando em IFR. Eu vi vídeos de telefones celulares fazendo com que instrumentos de vôo agissem de forma irregular e eles podem causar grandes problemas se o avião não for especificamente certificado para isso.

Eu nunca tive muita sorte com dados de celular em vôo.

Isso pode ser apenas uma função dos tipos de locais onde eu voo, mas na minha experiência a conexão nunca é boa o suficiente para obter informações confiáveis sobre o tempo. De vez em quando você pode obter uma atualização, mas eu não contaria com isso.

Uma opção muito melhor (se você puder pagar) é FIS-B , que sempre funcionou de forma confiável para mim, especialmente quando realmente há tempo lá fora (que é quando você realmente precisa trabalhar).

Sim .... ish.

Nos EUA, até recentemente, a resposta era um NÃO enfático (obrigatório pelo FCC), mas o FCC está considerando relaxando essas regras , e se essas mudanças de regras forem resolvidas, você estará apto a usar a conexão de dados de celular do seu iPad em vôo (desde que o piloto no comando considere não ser perigoso para o vôo) - então lembre-se de dizer a si mesmo que não há problema em usar o iPad.

Praticamente todas as CFIs com as quais eu voei ignoraram essa regra, e eu admito ocasionalmente checar o tempo no meu telefone em vôo também. às vezes funciona, mas na minha experiência apenas em altitudes relativamente baixas (normalmente perco meu sinal celular em algum lugar entre 2500 e 3500 pés AGL. Existem razões técnicas longas e chatas para isso, mas basicamente a forma como a célula As antenas do local são projetadas para que o sinal cubra o solo abaixo do local da célula - não há muito sinal apontado para o céu acima dele.

Como geralmente só funciona em escalada (quando meu briefing de tempo pré-vôo ainda está "fresco") ou quando estou descendo em direção ao meu destino (quando eu normalmente estou fazendo outras coisas como conversar com os controladores ou tentar obter o clima do campo no rádio) Eu não achei particularmente útil usar dados de celular para obter atualizações de tempo / informações durante o vôo.
Como Steve disse, o equipamento ADS-B é uma opção muito melhor (embora mais cara).