Combustíveis típicos consistem principalmente em carbono (C) e hidrogênio (H). A quantidade de água que será produzida pela combustão depende da proporção de carbono para hidrogênio. Tomando um combustível geral com uma razão de hidrogênio para átomo de carbono (relação H / C) de $ r $, a combustão se parece com
$$ CH_r + \ left (1+ \ frac {r} {2} \ right) O_2 \ rightarrow CO_2 + \ frac {r} {2} H_2O $$
Para combustíveis a gasolina, a relação H / C parece estar em torno de 1.8 ; para combustíveis a querosene, em torno de 1.9 . Com base nesses dados, os combustíveis de querosene produzem um pouco mais de água do que os combustíveis da gasolina, em quantidades molares.
Podemos converter isso em peso usando os pesos molares de carbono, hidrogênio e oxigênio, que são aproximadamente 12, 1 e 16 gramas por mole, respectivamente. Podemos então descobrir que teremos
$$ m_ \ textrm {fuel} = 12 + r \\ m_ \ textrm {água} = \ frac {r} {2} \ cdot (2 + 16) $$
ou, uma relação de massa água-combustível de
$$ \ frac {m_ \ textrm {água}} {m_ \ textrm {combustível}} = \ frac {9 \ cdot r} {r + 12} $$
Para a gasolina, isso significaria cerca de 1,17 kg de água por kg de combustível. Para o querosene, é cerca de 1,23 kg de água por kg de combustível.
Uma pequena nota lateral: Eu encontrei taxas de H / C muito diferentes para as gasolinas, variando de 1,3 a 2,1. Não sei se isso é baseado em variações reais (por exemplo, o benzeno tem um H / C de 1, mas o hexano 2.33, apesar de ter o mesmo comprimento de cadeia de carbono de 6) ou se minha busca rápida de literatura produziu resultados falsos. O valor para os querosenes (e os relacionados com os combustíveis diesel) parece ser bastante estável em torno de um pouco acima de 1,9.
