Meu conselho neste caso provavelmente seria: Depois de conhecer a altitude de densidade, não se incomode com o computador de vôo. Os valores exatos vão depender o suficiente do avião específico que um dispositivo de propósito geral só obterá aproximações de qualquer maneira, não importa o que você faça.
Em vez disso, considere que, para o seu caso fictício, ao passar de uma altitude de densidade de 0 a 2.000 pés, a distância de decolagem aumenta de 1.865 pés para 2.602 pés.
Divida a diferença em partes razoáveis e aproximadamente iguais. Digamos a altitude de densidade 0 pés, 700 pés, 1.400 pés, 2.000 pés. Calcule a distância de decolagem para aqueles, possivelmente com base em uma extrapolação linear (que não será exata), e observe a mudança na distância de decolagem por mudança na altitude de densidade. No seu exemplo, para cada aumento de altitude de 700 pés de altitude nessa faixa, a distância de decolagem aumenta em cerca de 250 pés. Alternativamente, para cada 1.000 ft de aumento de densidade de altitude nesta faixa, A distância aumenta em cerca de 370 pés (se você está em um país métrico, isso funciona muito bem com pouco mais de 100 metros de pista por 1.000 pés de aumento de altitude, então para uma aproximação de primeira ordem você > poderia apenas atravessar o dígito final na altitude de densidade em pés.) Note estes valores.
Agora suponha que a altitude de densidade para o seu aeroporto escolhido no dia e hora do seu voo seja 1.370 pés. É razoavelmente perto de 2.000 pés menos 700 pés, portanto, pegue a distância de decolagem para 2.000 pés (2.600 pés). dar ou receber) e subtrair 250 pés para obter um valor aproximado de 2.350 pés de distância de descolagem para esta altitude de densidade.
Ou suponha que a altitude de densidade seja de 491 pés. Está mais perto de 700 pés do que de 0 pés, portanto, pegue a distância de decolagem para 0 pés (1.865 pés) e adicione 250 pés. Isso dá cerca de 2.100 pés. fora da distância. Se você se dividir em milhares, você pode pegar a metade de 370 pés ou cerca de 200 pés, para um cabelo a mais de 2.050 pés de distância de decolagem.
Para o seu caso de exemplo, se os últimos 100 metros da pista vão ser o que faz ou quebra a decolagem, então eu suspeito que você está cortando muito perto de qualquer maneira , então este nível de precisão deve ser suficiente para a aviação geral. Com isso, eu provavelmente teria uma regra própria dizendo que se o comprimento da pista for menor que, digamos, 150% da distância de decolagem calculada, ela precisará de um cálculo mais preciso ou de uma pesquisa de dados de desempenho do fabricante; se a pista for menor que 125% da distância de decolagem assim obtida, é um não-ir. Lembre-se que você tem que ser capaz de abortar com segurança a decolagem até tarde durante o lançamento da decolagem!