Eu acho que é porque o 9 usa elevadores flutuantes livres com guias servo para movê-los. As colunas apenas movem as guias do servo, o que significa que as forças reais de entrada são realmente baixas e há uma sensação de mola no sistema. Para o ajuste do mach, eles têm apenas um servo motor que aplica um pouco de tração à coluna através da unidade de mola sensível, e a haste se estende para informar que o motor está puxando a coluna.
Existe um aparafusamento trimble, mas ele terá um controlador bastante primitivo (calculando o pré-microprocessador 1965) e incorporar um modo mach no sistema de controle de facada foi provavelmente muito mais caro do que a simples configuração veio com.
A configuração mais moderna, com elevadores hidráulicos que são sempre justos com a punhalada quando não deslocada por uma entrada de controle, e um controlador de facada totalmente integrado aos sistemas de dados aéreos e de piloto automático é muito menos difícil.