Hélices multi-motor empurrador-extrator contra hélices rotativas monomotor ou multi-motor:
Prós:
- Configuração ideal para uma aeronave multimotor, pois elimina a assimetria de empuxo em caso de falha do motor.
- Como consequência, melhora a segurança durante a decolagem, pouso e baixa velocidade, voo de baixa altitude.
- Pode ser um arranjo útil para barcos voadores com vários motores.
- Não requer motores com engrenagens opostas nem caixas de engrenagens pesadas.
Contras:
- O virabrequim do motor na linha central A / C requer uma estrutura mais heterodoxa para acomodar o que pode apresentar desafios adicionais de projeto.
- Não elimina totalmente o guincho da hélice, dependendo do layout da aeronave.
- Não elimina ou reduz o guincho do Fator-P.
- Pode ser mais ruidoso dentro da cabine do que um gêmeo com motores montados nas asas.
- O motor montado na traseira pode ser mais difícil de resfriar devido ao fluxo de ar indireto.
- O fluxo de ar interrompido da hélice do fwd reduz a eficiência da hélice traseira.