Como os controladores de tráfego aéreo determinam quais aviões decolam em uma determinada ordem?

Os aeroportos mais movimentados em todo o mundo são controlados por slots, o que significa que cada voo recebe um horário designado de partida ou chegada para o qual eles devem estar preparados. Neste caso, é bastante simples quem vai primeiro - quem tem o primeiro lugar.

Os aeroportos não controlados por slots são geralmente atendidos por ordem de chegada, com algumas exceções. Os voos privados têm que esperar por vôos regulares e os aviões aguardam por ambulâncias aéreas. Se duas aeronaves estiverem partindo na mesma rota, a mais rápida será a primeira se elas tiverem uma diferença de velocidade significativa. E as aeronaves mais pesadas precisam de maior separação para turbulência de esteira, de modo que um A320 pode ter preferência sobre um A380.

Isso não significa que seu A380 terá que esperar por 15 A320s. Na prática, estas são apenas diretrizes e a decisão sobre quem vai primeiro é baseada nas necessidades do sistema de tráfego em geral, considerando todos os fatores no momento.

Com base na minha experiência em aeroportos Classe D e C não particularmente movimentados, é o primeiro a chegar, primeiro com algumas ressalvas.

Todos os aviões e a maioria dos jatos têm um plano de vôo IFR que tem um tempo específico para que eles sejam desligados. Se eles estiverem voando em um aeroporto movimentado, eles também podem estar sujeitos a um EDCT que restringe ainda mais quando eles podem decolar. A torre irá gerenciar o tráfego para que eles possam decolar em seu tempo previsto. Na minha experiência, isso significa que eles estenderão o downwind de aviões no padrão para que os caras grandes saiam na hora certa. Eles também irão mantê-lo na área de run-up um pouco mais para que os grandes possam decolar a tempo.

Eu voo fora dos aeroportos menores, e o que é muito mais comum é que a torre gerencie o padrão de tráfego para que os aviões e jatos possam aterrissar diretamente ou com o mínimo de atraso.

As regras podem ser diferentes em lugares como Vero Beach, onde há muito treinamento de vôo.

Para ter uma ideia de como funciona em um aeroporto movimentado, pesquise no YouTube por "Kennedy Steve". Há muitas gravações dele movendo aviões no chão no JFK.