Homing & 0 ° rolamento relativo
Homing é uma técnica usada na navegação ADF / NDB, na qual você aponta a agulha do ADF em 0° de rolamento relativo, o que significa que seu nariz está diretamente apontado para o auxílio de navegação que você está tentando alcançar. A mesma técnica pode ser usada grosseiramente com VORs e GPS, onde o retorno a um VOR mudaria a radial de entrada a cada poucos minutos para estabelecer um novo rumo para o VOR ou usando o GPS GOTO a cada poucos minutos.
Esta é considerada uma técnica de navegação ruim, já que ela negligencia propositadamente a correção do vento, e isso pode fazer com que a aeronave se desvie significativamente. Você também aumenta o tempo de uma perna com isso, pois você demora mais para alcançar a ajuda de navegação do que com a correção de vento aplicada.
(Fonte da imagem: navfltsim )
0° relativo refere-se ao seu eixo longitudinal estar alinhado com uma ajuda, principalmente o NDB. Se algo estiver em linha reta às 3 horas, ele terá uma relação relativa de 90° , independentemente do seu cabeçalho magnético atual.
Acompanhamento
O rastreamento é tecnicamente o mesmo que o Homing, mas a correção do vento é aplicada. Simplificado, você considera a direção e a velocidade do vento e corrige seu rumo magnético pelo fator de correção do vento, dando a você um novo rumo corrigido, que permite rastrear o navaid que você está tentando alcançar.
(Fonte da imagem: www.avstop.com)
Segure, segure o padrão e segure a entrada
Um padrão de hold ou hold é uma pista definida pelo percurso de entrada para uma correção, uma direção de curva e hora da curva, geralmente dada em minutos. Um hold padrão normalmente será o turno certo com um tempo de 4min para a pista, que é de 1min para cada 180° de volta e 1min para cada perna reta. Dependendo de onde você está tentando entrar em espera, haverá diferentes técnicas de entrada de espera.
(Fonte da imagem: www.americanflyers.net)