Por que o Concorde foi pintado de branco e não preto?

A temperatura média da pele do Concorde foi de 92 ° C (365K). Calculando a radiação do corpo negro usando a lei Stefan Boltzmann , obtemos 1006W / m². Este é o fluxo de calor máximo possível com radiação perfeita e muito semelhante ao fluxo de calor da radiação solar, que também é de cerca de 1kW / m² na superfície da Terra na ausência de nuvens (e um pouco mais alto na altitude de cruzeiro típica da Concorde). / p> No entanto, como outros apontaram, a estas temperaturas o Concorde irradia no infravermelho distante, e é perfeitamente possível ter uma tinta seletiva que aparece branca na região visível (refletindo muito do calor da luz solar) enquanto também irradiando na região infravermelha.

Há uma discussão sobre isso aqui que vale a pena ler, mas em suma os requisitos eram apenas diferente. Alguns dos pontos-chave,

• A cor preta no SR-71 oferece alguns camuflagem noturna além de sua dissipação de calor
• O Concorde possuía uma estrutura de alumínio, enquanto o SR-71 tinha uma estrutura de titânio principalmente de titânio, o que poderia levar a diferentes tipos de revestimento.
• O Concorde era um avião comercial, muitos dos quais são frequentemente pintados de branco
• O SR-71 voou substancialmente mais rápido que o Concorde e teve diferentes requisitos térmicos.
• O ponto mais quente do Concorde foi o nariz de 127 ° C que na verdade foi resfriado pelo combustível sendo bombeado como um refrigerante. O ponto mais quente do SR-71 foi a janela do cockpit que cozinhava em 327 ° C novamente, requisitos muito diferentes termicamente.

O Blackbird era preto para absorver a radiação, não para emitir radiação. Veja o antecessor do Blackbird, o A-12, é bastante fácil encontrar fotos do A-12 com acabamento polido ou parcialmente polido. O Blackbird e o A-12 mudaram-se para um acabamento preto absorvente de radar por razões de observabilidade, voando na borda do espaço significa um ambiente mais escuro que o inferior na atmosfera, então a exigência de camuflagem é diferente de um jato de combate. Quaisquer emissões térmicas que ocorrem são tão boas fora do espectro visível.

Atingir o ponto em que é benéfico dissipar termicamente a aeronave a ser pintada de preto é atingir o ponto em que a aeronave emite mais energia como radiação do que absorve no espectro visível. Nesse ponto, a aeronave negra seria mais brilhante que uma aeronave branca.

Boa pergunta. Existem duas razões principais para a coloração específica do Concorde: Absorção de calor e emissão de calor. A chave para o esquema de cores está nos materiais usados na construção de cada plano.

O Concorde foi feito de alumínio, que emite calor muito mais rápido e eficaz do que a pele de titânio do SR-71. Ao contrário da crença popular, o avião se tornará dúctil e perderá a integridade estrutural em temperaturas muito mais baixas do que o ponto de fusão do metal, impedindo que o metal atinja essas temperaturas é uma das principais razões para as cores das tintas de cada aeronave.

O alumínio torna-se dúctil e inaceitavelmente fraco em temperaturas mais altas, mas raramente alcançaria a velocidade de cruzeiro do Concorde, pois o metal reflete / libera calor suficiente para que a tinta possa fazer um trabalho mais proativo de manter a absorção de calor no mínimo . Se o titânio tivesse capacidades de dissipação de calor igualmente boas, então estou confiante de que também teria sido branco.

No entanto, o titânio a velocidades em torno do intervalo de cruzeiro do Blackbird absorveria muito calor para liberar, de modo que a tinta preta seria realmente superior em termos de dissipação de calor para compensar as características naturais do titânio. Resposta curta mais curta, o alumínio no Concorde não ficava quente o suficiente para o alumínio perder a integridade, então branco era a melhor opção em termos de evitar que o metal atingisse essas temperaturas críticas.

O SR-71, no entanto, não conseguia liberar calor tão rapidamente quanto o alumínio, então a tinta foi projetada para ajudá-lo nesse sentido. Espero que isso ajude, desculpe sobre a formatação estou com pressa por isso, se houvesse qualquer coisa conceitual que eu deixei de fora, por favor, comente.

Concorde era um veículo comercial civil. Sua missão não é voar 100%, mas também embarcar e desembarcar passageiros, esperando a permissão do ATC, etc. Isso significa que ele gasta um tempo considerável, no solo, em baixa potência, não aquecido pelo fluxo de ar - mas aquecido pelo sol. . Para esta parte da missão, a tinta branca é muito superior.

O SR-71 era um avião militar e foi otimizado apenas por uma coisa - o vôo. Tomar banhos de sol no aeroporto não foi um problema, foi mantido em um hangar pelo maior tempo possível de qualquer maneira.