O ADS-C é usado na prática?

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Tanto a FAA quanto a EASA decidiram não usar o ADS-C no desenvolvimento do NextGen e do SESAR, devido ao custo, escalabilidade e facilidade de uso. Mas o ADS-C foi realmente implementado e usado na prática em qualquer lugar?

    
por usernumber 22.03.2015 / 17:48

1 resposta

O ADS-C é usado em ambientes oceânicos, por exemplo, no Atlântico e no Pacífico.

O FL350 a FL390 no Sistema de Trilhos do Atlântico Norte está restrito a aeronaves equipadas com ADS-C. Aeronaves não ADS-C têm que voar abaixo ou acima desses níveis (atravessar esses níveis é permitido)

O texto abaixo é uma parte da mensagem Norht Atantic Track de hoje emitida pelo Centro Shanwick (EGGX):

222021 EGGXZOZX

(NAT-2/2 TRACKS FLS 310/390 INCLUSIVE

MAR 23/1130Z TO MAR 23/1900Z

PART TWO OF TWO PARTS-

E MALOT 53/20 53/30 53/40 53/50 RIKAL

EAST LVLS NIL

WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390

EUR RTS WEST NIL

NAR NIL-

F LIMRI 52/20 52/30 52/40 52/50 TUDEP

EAST LVLS NIL

WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390

EUR RTS WEST NIL

NAR NIL-

REMARKS.

  1. TMI IS 082 AND OPERATORS ARE REMINDED TO INCLUDE THE

TMI NUMBER AS PART OF THE OCEANIC CLEARANCE READ BACK.

2. ADS-C AND CPDLC MANDATED OTS ARE AS FOLLOWS

TRACK A 350 360 370 380 390

TRACK B 350 360 370 380 390

TRACK C 350 360 370 380 390

TRACK D 350 360 370 380 390

TRACK E 350 360 370 380 390

TRACK F 350 360 370 380 390

END OF ADS-C AND CPDLC MANDATED OTS

    
22.03.2015 / 22:53

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