O CFM56-5C , o maior CFM56, impulsiona o A340. Seu empuxo é de cerca de 145 kN na decolagem. Tem um fluxo de massa de ar de 485 kg / s ( source ).
CFM56-5C, fonte .
O Trent XWB (A350 XWB), um motor maior que desenvolve 430 kN na decolagem, tem um fluxo de massa de ar de 1.440 kg / s ( source ).
T / O vs potência de cruzeiro e consumo de combustível
De acordo com este documento , o CFM56-5C T O impulso é de 150 kN e o impulso de cruzeiro é de 40 kN (outras fontes indicam 30 kN), 27% do impulso de T / O. O consumo de combustível relacionado é de 2,3 e 0,5 kg / s, o que significa que o consumo de combustível em cruzeiro é de 22% do consumo de combustível de T / O.
Massa de ar versus massa de combustível
Para um consumo de combustível de 22% do consumo de T / O, pode ser assumido com relativa segurança que o fluxo de ar é proporcional, de modo que podemos estimar aproximadamente o fluxo de massa de ar no cruzeiro em cerca de 485 * 0,22 = 107 kg / s. Isso é apoiado por números encontrados on-line em fontes não autoritativas, como a página 245 de este livro :
