Fio elétrico para usar com tomada de 240V para o carregador Tesla?

Não vou escrever uma resposta detalhada, já que o ThreePhaseEel acertou em cheio. Mas para confirmar, sim, você quer THWN wire , que é um único fio, não um cabo multicondutor. Ele é projetado para operar em locais úmidos (isto é: imerso) e para suportar a tensão física de ser puxado através de um conduíte. Ele tem uma jaqueta de nylon lisa para esse fim.

Você não quer puxar um cabo multicondutor através do conduíte. Cabos elétricos não são flexíveis como cordéis. Eles não têm jaqueta de nylon, eles são rígidos (mesmo 10 AWG é como lutar com um jacaré) e vai querer ligar e senão.

Desde Tesla insiste em usar o conector NEMA 14-50 , você precisará de quatro condutores incluindo terra.

• Um fio terra que é nativamente verde, verde / amarelo, ou fio desencapado. Deve ser de cobre.
• Um neutro que deve ser um fio branco nativo (ou cinza).
• Dois fios "quentes" que são ou fios coloridos (qualquer cor exceto os acima), ou fios brancos que foram marcados com fita colorida nas duas extremidades.

Você pode usar o próprio condutor de metal como o fio terra, no entanto, para uma passagem subterrânea, eu só faria isso se o conduíte fosse do tipo Rígido. Caso contrário, a loja de hardware vende fio terra de cobre sólido nu de 8 AWG, o que será suficiente para qualquer coisa que estamos falando aqui.

Você usará um receptáculo de 50A, embora o carregador Tesla queira apenas 40A. Essa é uma solução prática; 40A receptáculos não existem. Um circuito de 40A possui um disjuntor de 40A (duh) e requer fio de cobre de 8 AWG ou alumínio de 6 AWG. Existem várias razões para aumentar, no entanto. Primeiro é reduzir a perda de transmissão em longas distâncias.

O segundo é a flexibilidade futura. Se você usa 6 AWG de cobre ou 4 AWG de alumínio, você pode fazer um circuito de 50A apenas trocando o disjuntor e suportando um carregador maior ou RV grande. Ele também pode suportar um subpainel de 60A, permitindo que você também carregue outras cargas.

Preço de várias maneiras, todos estes exigirão 3/4 "conduit exceto 4Al exigirá 1" conduta. 1 "facilitará os puxos em todos os casos.

THWN é o material que você precisa

Você precisará obter 6 AWG de cobre ou 4 AWG de alumínio THWN em preto e / ou vermelho para os fios ativos, bem como branco para o neutro e 10 AWG de cobre nu para o fio terra. Embora soe como "40A carregador = 40A circuito", NEC 625.41 diz que o carregador é uma carga contínua, o que requer upsizing o fio para 6AWG (ou 4AWG para alumínio) eo disjuntor para 50A como um disjuntor 40A, eventualmente, trip se assunto a corrente contínua de 40A através dele.

Se você souber quanto tempo a operação do eletroduto é como -trabalho - você pode solicitar fio em cada cor (incluindo o nu) e adicionar cerca de 5 'para terminações em cada extremidade . Ou, você pode pegar um monte de branco (digamos, um carretel de 250 'deve deixar você e o brilho com bastante sobra para negociar), e peça para o eletricista tratá-lo como a cor do fio universal do doador. , desnudar para o serviço de aterramento).

O uso de cabos com classificação úmida (UF) é uma má idéia porque dificulta o trabalho do eletricista, e os fios internos não são marcados para uso individual, portanto você não pode tirar o revestimento.

Na verdade, se o carregador for classificado para 40 amperes, você precisa de um circuito de 50 ampères.

Os carregadores EV devem ser dimensionados como uma carga contínua. Então você pega o draw atual e multiplica por 125%.

625.41 Rating. Electric vehicle supply equipment shall have sufficient rating to supply the load served. For the purposes of this article, electric vehicle charging loads shall be considered to be continuous loads.

Então, se ele desenha 40 amperes, você precisa de um circuito de 50 ampères com fio # 6 THWN.

Boa sorte e fique seguro!