Interlining: Como a responsabilidade é distribuída no caso de uma conexão perdida? [duplicado]

Question

Interlining: Como a responsabilidade é distribuída no caso de uma conexão perdida? [duplicado]

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Suponha que eu tenha um itinerário A - C com 1 ponto em B, reservado sob um único número de bilhete no site da companhia aérea X, onde a perna A - B é operada pela companhia aérea Y e B - C é operada por X.

Se o voo A-B atrasar até o ponto em que sinto falta da minha conexão, de quem é a responsabilidade de ver que estou sendo alimentado, regado e, por fim, entregue no destino C? É y ou x?

Além de um interesse acadêmico na resposta, viajarei em breve em tal itinerário, e gostaria de saber com quem eu deveria ter uma conversa educada, mas firme, no caso de as coisas darem errado. No meu cenário particular, a perna B - C só é operada algumas vezes por semana, não diariamente, então uma conexão perdida seria bastante inconveniente.

air-travel transit delays

por ConcernedTraveller 26.07.2016 / 20:58

2 respostas

Tags air-travel transit delays

Londres para Stonehenge para Bath para Portsmouth de volta a Londres Certificado de cidadania perdida dos EUA, não tem passaporte dos EUA - posso viajar internacionalmente?

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Se for um itinerário interline, a companhia aérea responsável pela conexão incorreta é a maior responsável por remarcá-lo. No entanto, essa não é sua única opção. A companhia aérea emissora ainda pode remarcá-lo.

Por exemplo, se você fez uma reserva com a American Airlines (AA) e a AA emitiu o bilhete e tem o status AA, você pode ter um melhor resultado ligando para eles mesmo que o voo atrasado seja operado pela British Airways (BA). / p>

Mas também depende de onde você está. Se você estiver na estação de origem, a companhia aérea de origem pode e deve remarcá-lo. Pode haver roteiros diferentes completos disponíveis. Por exemplo, mesmo sendo um bilhete de AA, a BA poderia enviar você através de Madri na Iberia sem nenhum vôo de AA.

Se você está no ponto de conexão, a companhia aérea de conexão é melhor, especialmente se for um hub. Houve muitas ocasiões em que o meu objetivo imediato é chegar ao DFW e ordenar o resto por aí.

Basicamente, é uma responsabilidade compartilhada. BA ou AA podem ajudá-lo.

Alguns conselhos amigáveis, ficar bravo com o agente não vai te levar a lugar algum, literalmente. Eles não tinham nada a ver com o atraso. Além disso, se houver um atraso, as reservas de chamadas serão muito mais rápidas do que as esperadas na fila.

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Acho que há dois problemas separados aqui. A transportadora que garantirá que você receberá da B-C será a companhia aérea que opera esse voo. Eles provavelmente irão remarcar você para o próximo vôo para o destino C (a menos que redirecioná-lo pela cidade D seja uma opção).

A segunda questão é quem vai se certificar de que você é alimentado e regado. Pela minha experiência pessoal, as duas companhias aéreas podem tentar dizer que o outro é responsável por alimentá-lo, mas acho que você terá mais sorte com a companhia aérea da qual comprou o bilhete (note que mesmo se você comprou o bilhete através de terceiros) , você pode dizer no itinerário se a viagem inteira foi vendida para você através da companhia aérea X ou companhia aérea Y).

Outro comentário prático - se você for pego em tal atraso, mas ainda há uma pequena chance de fazer o vôo de conexão (como se você tivesse 20 minutos sobrando e possivelmente pudesse correr), assistentes de vôo sabem. Eles podem ser capazes de movê-lo para um assento mais próximo da saída antes do pouso. Eu fiz isso várias vezes e isso pode fazer uma grande diferença em fazer a conexão.