Aumentar o empuxo apenas no motor direito fará a aeronave guinar e depois rolar para a esquerda.
O empuxo gera um momento de guinada para a esquerda, mas o efeito secundário da guinada é a rolagem. Em termos simplistas, uma guinada para a esquerda significa que a asa direita não apenas se move momentaneamente pelo ar mais rápido que a esquerda, mas mais da asa é exposta ao fluxo de ar. Isso gera um aumento extra da direita, colocando a aeronave em um rolo esquerdo.
Uma explicação mais técnica desse efeito pode ser encontrada aqui .