Por que os fabricantes não produzem asa de varredura variável em nosso cenário atual? [duplicado]

Esta foi, como você provavelmente sabe, a asa oscilante foi um importante elemento de design nos anos 60. Tudo desde o F-111 até o B-1 e o 2707 os usaram.

O design tem as vantagens reivindicadas, notavelmente o melhor desempenho em um envelope de desempenho mais amplo. Mas o peso era um assassino - não diretamente (embora possa ser o caso no 2707), mas em termos relativos .

Invariavelmente, o que aconteceu foi que outras partes do sistema também estavam melhorando, motores, aviônicos, etc. Em algum momento, a melhoria de desempenho da asa oscilante exigiu mais peso do que a mesma melhoria de um novo motor.

Portanto, não é simplesmente que seja muito pesado, mas muito pesado em comparação com outros postes móveis.

Varredura variável é a melhor opção quando o a velocidade máxima do projeto está acima de Mach 2 . Se o requisito de velocidade for reduzido, uma asa fixa e varrida será o melhor compromisso, porque é mais leve e menos complexo.

A busca por velocidades cada vez maiores fez com que asas oscilantes se popularizassem no início dos anos 60, quando o desempenho do motor, os materiais e o conhecimento de engenharia permitiram projetar aeronaves que pudessem operar a Mach 2+. Uma vez que os analistas militares perceberam que essa alta velocidade não era necessária , a asa do swing rapidamente saiu de moda.