A diferença básica é que um mecânico pode realizar manutenção em qualquer aeronave; um reparador pode realizar a manutenção apenas em aeronaves para seu empregador, ou que elas possuam.
Os detalhes completos estão em 14 CFR 65 Subparte D (mecânica) e Subparte E (reparadores). Aqui estão os privilégios básicos para cada um (ênfase minha):
A certificated mechanic may perform or supervise the maintenance, preventive maintenance or alteration of an aircraft or appliance, or a part thereof, for which he is rated (but excluding major repairs to, and major alterations of, propellers, and any repair to, or alteration of, instruments), and may perform additional duties in accordance with §§65.85, 65.87, and 65.95.
E:
A certificated repairman may perform or supervise the maintenance, preventive maintenance, or alteration of aircraft or aircraft components appropriate to the job for which the repairman was employed and certificated, but only in connection with duties for the certificate holder by whom the repairman was employed and recommended.
"Reparador" também se aplica a proprietários de aeronaves de esporte experimental e leve. Se você construir sua própria aeronave, você tem privilégios de reparador para mantê-la, mas não pode usar esses privilégios para trabalhar em outra aeronave, de acordo com 65.104 (b) (ênfase minha):
The holder of a repairman certificate (experimental aircraft builder) may perform condition inspections on the aircraft constructed by the holder in accordance with the operating limitations of that aircraft.