Oxigatos, que incluem álcool, não são permitidos na gasolina usada em aeronaves, mesmo com um certificado de tipo especial, nem mesmo com aviões certificados para usar o MoGas. O MTBE é o que oxigenado é aprovado.
Os hidrocarbonetos do tamanho da gasolina não precisam de proteção contra congelamento. Até 1% de IPA anidro (de um frasco selado) pode ser usado para eliminar um problema de umidade aguda, mas o combustível deve ser consumido o mais cedo possível, IPA não deve ser um aditivo regular de mistura e certamente não deve ser armazenado após a adição ao tanque.
A razão pela qual o álcool não é permitido é que ele cria mais problemas do que resolve. O álcool é strongmente atraído pela água, que ajuda a IPA a absorver pequenas quantidades de umidade do sistema de combustível, mas também absorve a umidade do ar úmido. Uma quantidade muito pequena da qual (1-2% de umidade para a gasolina total) fará com que o álcool se separe da porção de hidrocarboneto criando uma camada aquosa que em baixas altitudes causará ondas de energia erráticas ou parará completamente o motor e em altitudes mais altas é insuficiente para evitar gelo nas linhas de combustível.
Enquanto isso, o índice de octano da mistura restante de hidrocarbonetos será severamente degradado, já que a gasolina contendo álcool é dependente do álcool como aditivo antidetonante. Adicionar mais álcool para superar a questão da umidade pela força bruta reduzirá a energia utilizável do combustível. (joules por kg, o álcool tem apenas 0,6 vezes a energia do petróleo por Kg) Até 5% de álcool melhora a eficiência de queima ligeiramente mais do que reduz a energia específica, atinge cerca de 10% e a energia reduzida supera qualquer eficiência melhorada. Claro que o peso é importante para as aeronaves.
Se o avião é armazenado por alguns meses, a camada aquosa separada pode causar corrosão substancial e schmoo no sistema. Eu gostaria de ter tirado fotos do tanque e do carburador da motocicleta que acabei de recondicionar depois de ficar na garagem por um ano para mostrar o que acontece com o gasohol, e por outro lado eu tenho gasolina sem álcool que pode durar anos.
NOTICE: Isopropyl alcohol in amounts not to exceed 1% by volume can be added only to aviation fuel(not automotive fuel) to prevent ice formation in fuel lines and tanks. Although approved for use in Lycoming engines, do not use isopropyl alcohol in the aircraft fuel systems unless approved by the aircraft manufacturer.
PDF de origem do Lycoming , que também especifica que os oxigenados devem ser limitados a 1%.