Se você tiver o indicativo de chamada ou o número do voo da transportadora aérea, poderá acompanhar os voos com o link . As transportadoras aéreas são obrigadas a apresentar planos de voo IFR para que o destino esteja no sistema e rastreável. Parte 91 (aviação geral) e Parte 135 (não contratados) Os vôos IFR também apresentam um plano de voo e sua origem e destino são rastreáveis. A maioria dos voos da Parte 135 está em um plano de voo IFR, mas a maioria dos voos da Parte 91 não o são. No entanto, os operadores podem bloquear a liberação de informações para que a FlightAware não tenha informações sobre algumas aeronaves. As informações também estão disponíveis se os passageiros da Parte 91 estiverem recebendo os voos seguintes. Se um operador da Parte 91 não estiver em contato com o ATC, as informações não aparecerão no FlightAware.
O FlightAware recebe as informações da FAA, portanto, deve haver uma API para isso, mas não sei nada sobre isso. “O Flightradar24 possui uma rede de mais de 3.000 receptores ADS-B em todo o mundo que recebe informações de avião e voo de aeronaves com transponders ADS-B e envia essas informações para nossos servidores.” Ele também recebe dados diretamente do radar da FAA com um 5 atraso de minutos.