Em 25 de setembro de 2011, voei da Cidade do México (MMMX) para Frankfurt, na Alemanha (EDDF).
Foi um voo noturno confortável em um Boeing 747 até que começamos a voar sobre o Golfo do México, mantendo o padrão.
Depois de algum tempo, os passageiros começaram a perguntar o que estava acontecendo e a tripulação da cabine contou que tudo estava bem.
Depois de mais tempo a tripulação contou que o espaço aéreo dos Estados Unidos foi negado ao nosso voo e que a tripulação estava fazendo todo o possível para chegar a Frankfurt a tempo, incluindo o pedido de permissão à Lufthansa Central para mudar a rota. reabastecimento parar em algum lugar.
Jogamos 18 toneladas de combustível no Golfo do México e retornamos ao aeroporto da Cidade do México.
A polícia federal mexicana entrou na cabine e retirou pacificamente alguns passageiros.
O avião foi rapidamente reabastecido e porque a longa pista estava sob manutenção de rotina, tivemos que esperar muito dentro do avião.
As pessoas ficaram loucas, alguns passageiros ficaram preocupados com a perda de conexões com outras companhias aéreas. Na segunda tentativa, o espaço aéreo foi concedido e desembarcou em Frankfurt com cerca de 4 horas de atraso.
Por que os EUA podem negar espaço aéreo a voos comerciais?
Cada país regula seu espaço aéreo. Você encontrará os do espaço aéreo dos EUA no site da FAA.
O que deu errado foi a especulação, mas muito provavelmente teve a ver com o Sistema Avançado de Informações sobre Passageiros (APIS). Ao preencher um plano de vôo, a lista de passageiros é transmitida e o pedido de sobrevoo foi obviamente negado.
Os privilégios de sobrevoo fazem parte do que é conhecido como liberdades do ar . Neste caso, seria a primeira liberdade do ar, que é sobrevôo sem aterrissar. Essas liberdades são negociadas entre as nações por tratados. Neste caso, seria um tratado com a Alemanha, uma vez que era uma companhia aérea alemã. É mais provável que seja um tratado com a UE, do qual a Alemanha faz parte.
Eu não conheço os detalhes do tratado com a UE, mas eles certamente têm a terceira e a quarta liberdades. Não consigo imaginar que eles não tivessem direitos de primeira liberdade. Tenho certeza de que as aeronaves precisam atender a certos requisitos, mas esse provavelmente não seria o problema. Os tratados também permitirão que cada país proíba voos específicos ou companhias aéreas. Isso geralmente acontece quando uma companhia aérea tem várias violações de segurança, mas, mais uma vez, era a Lufthansa, o que também não é provável. É provável que existam cláusulas no tratado quanto a certos passageiros quanto a riscos de segurança, etc. Uma vez que eles removeram passageiros, obviamente tinha algo a ver com esses passageiros específicos. Eles podem ter estado em uma lista de não voar dos EUA ou algo assim. Não há como saber.
Pela Convenção de Chicago , cada Estado membro da ICAO
É soberano para o seu espaço aéreo, de acordo com o artigo 1:
The contracting States recognize that every State has a complete and exclusive sovereignty over the airspace above its territory.
Tem a possibilidade de limitar seu acesso ao espaço aéreo à aviação comercial de qualquer forma considerada necessária, de acordo com o artigo 9 (b):
Each contracting State reserves also the right, in exceptional circumstances or during a period of emergency, or in the interest of public safety, and with immediate effect, temporarily to restrict or prohibit flying over the whole or any part of its territory, on condition that such restriction or prohibition shall be applicable without distinction of nationality to aircraft of all other States.
Esta convenção foi assinada em 1944 e, com seus 19 anexos, é a base da aviação comercial em todo o mundo.
Veja mais na Wikipédia: Convenção de Chicago sobre Aviação Civil Internacional
Obviamente, os "passageiros removidos" estavam em algum tipo de lista "no-fly" dos EUA no mínimo. Possivelmente eles poderiam estar em alguma lista "procurada" dos EUA, quem sabe? Todas as nações mantêm o direito de dizer quem pode e quem não pode voar através do seu espaço aéreo. Nada de novo aqui. Da próxima vez, os mexicanos provavelmente terão um pouco mais de cuidado com quem deixarão passar pelo espaço aéreo dos EUA, obviamente.