Você pode ler sobre algumas orientações da FAA sobre o design do HUD nestas duas Circulares Consultivas:
Exibições eletrônicas gerais
Enhanced Flight Vision Systems
Este manual é um pouco datado, mas abrange a certificação.
Depende realmente do que exatamente o HUD deve fazer. Qualquer piloto pode trazer um GPS portátil, com o entendimento de que não é um instrumento de navegação "oficial". Um HUD poderia ser usado de maneira semelhante. Há algumas coisas que você deve ter em mente:
Se o HUD for usado para navegação real ou referência piloto, a certificação será um problema. O manual acima fala sobre isso. O HUD precisaria ser certificado como qualquer outro instrumento no cockpit para esse uso. Se um HUD for usado para situações especiais, como pouso de baixa visibilidade, ele deve ser certificado para ser usado nessas situações. Caso contrário, você não tem permissão para fazer nada que não possa fazer sem o HUD.
Mesmo se o HUD não for usado para dados de voo críticos, o HUD precisa estar em conformidade com as seções 25.773 e 25.775 do FAR 25, que falam sobre as janelas no cockpit. O HUD não pode interferir na visibilidade normal que o piloto deve ter.