Muitos aviões de transporte aéreo mais antigos não têm GPS. Sou piloto desde 1970. Operei o A330 por 5 anos até 2000 sem GPS. A posição média do IRS (Inertial Reference Systems) no FMS foi atualizada pelo DME / DME. Em aviões mais antigos, selecionamos as estações DME manualmente, de preferência com um ângulo de corte de 90 graus para obter uma atualização precisa. Uma única estação VOR / DME também pode ser usada para atualização, mas é muito menos precisa. Exemplo, se você estiver a 60 NM de distância de um VOR, um erro de 1 ° no azimute causaria um erro de cerca de 1 NM. Todas as aeronaves Airbus têm aprovação para Aproximações RNAV com precisão de 0,3 NM com 2 estações DME disponíveis. É por isso que os DMEs ainda são úteis, muitos ILS têm um DME. Os VORs convencionais são terrivelmente imprecisos, os VORs do Doppler são muito melhores até mesmo em altitudes mais baixas, mas requerem mais espaço.