Uma vez que eu tenha controle, eu quero pousar o mais rápido possível, e eu, idealmente, quero uma pista muito longa para o vento com serviços de emergência. Se eu conheço bem a área, provavelmente já sei para onde quero ir. Se não posso manter a altitude, preciso encontrar um campo grande, rápido.
Uma vez que eu tenha aviado um navegador, vou me comunicar e declarar uma emergência com o ATC e declarar minhas intenções. A ATC não pode me ajudar a pilotar o avião, então eu não precisava deles antes, mas agora eles podem ajudar a reduzir minha carga de trabalho. Se eu não souber a área, a ATC pode me ajudar a encontrar o melhor lugar para ir, e eles podem me fornecer informações sobre o tempo e notificar os serviços de emergência.
Quando chego a um aeródromo, vem a parte complicada - aterrissar. É complicado porque eu não sei quando a asa danificada vai parar, então eu tenho que manter um pouco de velocidade extra na aproximação e pouso sem flaps (flaps irão mudar a forma da asa e a dinâmica da situação de maneiras Eu não posso antecipar). Isto significa uma abordagem mais rápida e colocar as rodas no chão a uma velocidade muito mais rápida - é por isso que eu iria querer uma tira muito longa. Uma vez que as rodas estejam no chão, se uma asa parar antes da outra, eu provavelmente a controlarei, e as rodas também ajudarão a dar alguma estabilidade enquanto eu freio gentilmente.