Seguimento de esta questão :
Eu abri a mesma máquina para diagnosticar o problema, e encontrei a correia em tiras com grandes cortes e mal consegui segurar, e todo o interior (fora da bacia) coberto com linhas de graxa preta combinando com a altura do lavador. correia de transmissão, e com óleo amarelo por todo o piso interno. Havia felpudo branco (possivelmente plástico) em vários lugares também. Parece que o cinto de transmissão estava realmente batendo em um dos suportes de apoio, quase como se tivesse sido esticado e a roda de tensão o tenha empurrado para longe demais.
Substitui o cinto de transmissão e não ouvi ruídos maiores, exceto os discutidos na pergunta original (bater após a lavadora interrompe a condução de um ciclo de centrifugação, mas enquanto a bacia ainda está girando).
Falei com um mecânico de eletrodomésticos e ele sugeriu um teste para ver se o problema era a transmissão da lavadora: faça um ciclo de agitação e veja se a bacia gira com o eixo central. O resultado foi que o eixo central se vira para um lado, depois se vira para o outro lado, e a bacia gira em direção oposta ao eixo central em todos os outros giros do eixo central.
Perguntas:
Este teste e resultado são suficientes para decidir que o problema não é a transmissão?
Tenho certeza que o óleo / graxa é indicativo de algum problema; alguma sugestão sobre o que isso poderia ser?
A única coisa em uma lavadora que tem quantidades significativas de óleo é a transmissão. Neste ponto, se a máquina parece estar funcionando normalmente, então seja. Isso é o que o cara de conserto de eletrodomésticos estava falando.
Se a transmissão morrer mais tarde, o pior que pode acontecer é você queimar outro cinto. Então, a menos que você queira gastar o dinheiro em uma nova transmissão agora, espere até que ela falhe.
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