Não é uma limitação de design nem de regulação. A melhor explicação que tenho é que o controle manual em um eixo com um piloto em outro é um pouco impraticável e vai contra as técnicas normais de treinamento de pilotagem. Por exemplo, bancos à esquerda / direita envolvem o uso de ailerons e leme, mas também adicionam um pouco de inclinação para aumentar a carga da asa no turno.
Eu costumava voar assim há algum tempo quando o eixo de inclinação de um dos pilotos automáticos estava inoperante (falha no auto-teste). Na verdade, era permitido despachar (e usar o piloto automático), mas apenas o controle lateral (HDG / NAV) estava disponível, com inclinação manual. Era desconfortável usar, contra-intuitivo, e nós normalmente apenas desconectamos e voamos a coisa manualmente (bem, talvez exceto cruzeiro).