Como um CFI sabe quais endossos dar?

Vamos cobrir suas perguntas específicas primeiro.

Let's say someone has a helicopter license and wants to get their private pilot? Do they have to take a knowledge test?

(parece que estava inicialmente incorreto e o teste de conhecimento não precisa ser repetido conforme a resposta do RDP abaixo)

De acordo com a FAR 61,63 você não precisa retomar o conhecimento teste

(b) Additional aircraft category rating. A person who applies to add a category rating to a pilot certificate:

• (1) Must complete the training and have the applicable aeronautical experience.
• (2) Must have a logbook or training record endorsement from an authorized instructor attesting that the person was found competent in the appropriate aeronautical knowledge areas and proficient in the appropriate areas of operation.
• (3) Must pass the practical test.
• (4) Need not take an additional knowledge test, provided the applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, weight-shift-control aircraft, powered parachute, or airship rating at that pilot certificate level.

As FARs cobrem todos os vários casos, mas podem ser um pouco confusas.

What if someone is a sports pilot and wants to upgrade to a private pilot, what do they have to do? How do you figure it out?

Em termos de endossos, você deve obter um endosso para o que for que fará (exame, teste prático, etc.), mesmo que tenha uma licença em outra classe ou categoria. Por exemplo, se você estiver indo para o passeio de verificação de PPL você precisa de um endosso para esse passeio de cheque (mesmo se você tiver uma licença de pilotos esportivos). Agora, quando se trata de treinamento, as coisas podem ser diferentes. Seu treinamento para uma PPL será obviamente mais curto se você tiver uma licença de pilotos esportivos, mas você ainda será obrigado a fazer o teste escrito e teste prático da Private Pilots Single Engine Land e receber endossos para fazê-lo, para obter uma PPL. Este site cobre a transição do Sport Pilot para o Private Pilot . Se você está fazendo a transição do esporte para o privado, eu imagino que você pode completar todos os requisitos para uma PPL sem ter recebido o apoio solo do aluno, pois você poderia, em teoria, ter cumprido todos os seus requisitos de vôo solo como piloto esportivo.

Nota pessoal: É sempre uma boa ideia falar com o seu DPE antes de fazer qualquer teste prático e perguntar que endossos ele está esperando ver no seu livro de registro (que devem ser os que são necessários e não mais (ou menos para esse assunto)). Quando eu fui para o meu check-in, o texto para o endosso da PPL tinha mudado recentemente e ele me avisou que muitos instrutores estragam o texto ou os pré-impressos no livro de registro estão desatualizados e isso pode ser um problema. Eu pedi ao meu instrutor para adicionar a linha necessária antes de eu ir para o meu passeio.

Em geral, um instrutor de voo deve demonstrar conhecimento suficiente para poder fornecer os endossos apropriados para seus alunos. Isso é coberto tanto no AC 61-65 e no Padrões práticos de testes para instrutores de vôo Tarefa M:

Task M: Logbook Entries and Certificate Endorsements

References: 14 CFR part 61, AC 61-65.

Objective: To determine that the applicant exhibits instructional knowledge of the elements related to logbook entries and certificate endorsements by describing:

1. Required logbook entries for instruction given.
2. Required student pilot certificate endorsements, including appropriate logbook entries.
3. Preparation of a recommendation for a pilot practical test, including appropriate logbook entry for: a. Initial pilot certification. b. Additional pilot certification. c. Additional aircraft qualification.
4. Required endorsement of a pilot logbook for the satisfactory completion of the required FAA flight review.
5. Required flight instructor records.

Sobre a questão:

Let's say someone has a helicopter license and wants to get their private pilot? Do they have to take a knowledge test?

De acordo com 61.63 :

§ 61.63 Additional aircraft ratings (other than for ratings at the airline transport pilot certification level).

(b) Additional aircraft category rating. A person who applies to add a category rating to a pilot certificate:

(4) Need not take an additional knowledge test, provided the applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, weight-shift-control aircraft, powered parachute, or airship rating at that pilot certificate level.

Portanto, um piloto privado que queira adicionar uma classificação de categoria adicional no mesmo nível de certificado não precisa fazer o teste aeronáutico.

Sobre a questão:

What if someone is a sports pilot and wants to upgrade to a private pilot, what do they have to do?

você pode encontrar a resposta na parte 61.103:

Subpart E—Private Pilots

§61.103 Eligibility requirements: General.

To be eligible for a private pilot certificate, a person must:

(e) Pass the required knowledge test on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part.

(j) Hold a U.S. student pilot certificate, sport pilot certificate, or recreational pilot certificate.

Assim, um piloto esportivo atualizando seu certificado para piloto particular deve fazer o teste piloto particular.

Estas são boas perguntas - eu geralmente pesquiso no Google ou pesquiso os FARs, ou por último faço uma ligação para o seu FSDO local. Cada uma dessas situações é única / diferente, e às vezes até o FSDO tem que fazer alguma pesquisa.