A longo prazo, não, não é. Qualquer exposição a altitudes de pressão superiores a 26.000 pés acabará por causar a morte por hipóxia, mesmo com aclimatação às maiores altitudes. Há um período chamado de Tempo de Consciência Útil (ToC) associado à hipóxia. Este é o tempo aproximado que um adulto humano saudável com boa capacidade pulmonar pode manter a função cognitiva. Estes valores podem ser reduzidos para metade se ocorrer uma descompressão explosiva, e é por isso que existe uma exigência de que os aviões de passageiros disponham de uma máscara de oxigénio para a tripulação de voo e possam estabelecer o fluxo de oxigénio em 5 segundos. É também a razão pela qual os comissários de bordo recomendam que os passageiros usem suas máscaras O2 de emergência e, em seguida, ajudem alguém próximo a eles, caso as máscaras sejam implantadas.
Uma vez que ToC decai em uma determinada altitude de pressão, a função cognitiva rapidamente começa a desaparecer. A pessoa fica apática, sonolenta, mas muitas vezes eufórica. Perda de consciência, coma e finalmente morte, a menos que a pressão parcial mínima de O2 nos pulmões seja restabelecida.
Seção 3-1 do Manual FAA de Fisiologia da Aviação é uma boa referência sobre o assunto de hipoxia.
Nas altitudes em que Concorde passou, a pressão do ar é tão baixa que a doença descompressiva se torna mais perigosa do que a hipóxia. Ter a água ferver em sua própria corrente sanguínea é uma maneira muito dolorosa de morrer, e a perda de consciência por meio da hipóxia seria quase um alívio desse tormento.